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作業

05FLHTC 続き

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クラッチハブベアリング交換。とても強靭なベアリングですがダメージが感じられましたので交換をいたしました。ここがダメになる事は通常使用では滅多にありません。

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インナープライマリ―メーンシャフトベアリング&レース交換。
こちらは金属粉がまわったせいでしょうか?10万キロ走行での消耗でしょうか?どちらにしても状態が悪かったので交換。

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ダメージを受けてスクリューホールに穴が開いてしまっていましたので、液体ガスケットで封をしておきました。当店ではHD純正のハイパフォーマンスシーラントを使用しております。経験上一番良いと思います。間違いないです。

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プライマリーテンショナーシューの摩耗も限界でしたので交換。もう少しで穴が開きそうです。
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そんな感じで修理作業完了です。後は修理の為に取り外した部品を組付けて行って最終の確認に移ります。
Y様お待たせしております。修理箇所の状態がクリアでしたら作業完了となりますので、修理作業確認作業を行いましてご連絡をさせて頂きます。もうしばらくお待ちください。

99FLSTF
この前TC88ホイールハブに21インチリムを張って交換した車両。
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スピードメーターを交換したいとの事で、フロントメータードライブギアのお取り付けを承りました。
どうしても機械式メーターでフロントホイールからメーターケーブルを伸ばしたいそうです。
車両の安全性を著しく損なうような事で無い事、あと当店ルールに沿った事でしたら、ご希望・ご要望を叶えられるように様々な作業を承らせて頂きます。
F様お待たせいたしました。ありがとうございました。

あと、一昨日仕事が終わってから一泊で愛媛に行ってきました。
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マックスビジョン。新居浜に行ったら泊まるホテル。身内ネタですが。
前日に「明日の夜時間があったら新居浜で飲まない」って聞いたら、「良いよ」って事でしたのでハーレーの専門学校の同級生でNUTS CUSTOM CYCLESオーナーの薦田さんとMOBOの原さんと飲みに。(右のメニューにNUTSのリンクあります→)
4月にJOINTSで会いましたが「愛媛に来なさい」って脅されてましたので行ってきましたw
今回は電車で行ってきましたが、楽ちん。色々と話も出来て楽しかったです。
またよろしくお願いします。

気分も一新しましたが、季節柄作業も落ち着いてきましたので新規作業待ちほとんどなく作業依頼を受け付けられます。
よろしくお願いします。



岐阜県岐阜市柳津町蓮池5丁目24番地
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by tta-harley | 2019-09-26 09:24 | 仕事 | Comments(0)

作業

前回の続きです。
部品が徐々に入ってきましたので徐々に進めて行きます。
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スイングアームベアリング交換。
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リアブレーキキャリパーを清掃しまして、
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リアホイールもかなりダストまみれでしたので軽く洗いまして、
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リアタイヤ交換。リアブレーキディスクの摩耗も進んでいましたので交換。
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トランスミッショントップカバーからオイルが滲んでおりましたのでガスケットを交換。
内部が見えますね。オイルが随分汚れて、部品がすごい色になっております。もう少し早いオイル交換サイクルをお勧めいたします。
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ステーターコイル。グロメットが痩せてオイルが漏れるので交換をいたしましたが、金属の破片がまわって傷もついておりました。
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ミッションのシール類も交換し新品のドライブベルトをセットし組み上げていきます。

とりあえず本日はここまでです。
1点作業中に交換したい部品が出てきましたのでそれの入荷待ちとなります。国内在庫がありましたので予定通りの作業完了スケジュールで進んでおります。
Y様、完了までもうしばらくお待ちください。


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by tta-harley | 2019-09-23 09:11 | 仕事 | Comments(0)

作業

05FLHTC 初ご来店
インナープライマリ―裏側からのオイル漏れ修理とドライブベルト交換でご相談にみえました。
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何かで傷ついてしまったようで要交換のダメージが見られます。
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ささっと車両を見てリアタイヤも交換時期ですので追加で交換を承りご入庫いたしました。
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さっそくオイル漏れ修理の為に作業に取り掛かっていきますが・・
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プライマリー内部が大変な事に。VPクラッチの本体と一緒に取り付けるプレートの残骸が。
お客さんに確認した所VPクラッチについて心当たりがないとの事でして、どうやらVPクラッチでトラブルがあった形跡で、中古で購入した際に本体は取り外され、一部プレートは残ったままになっていたと思われます。

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クラッチハブベアリング終了。クラッチ板はどうやら大丈夫そうです。
インナープライマリ―メーンシャフトベアリング&レース終了。
追加の作業が増えてしまいました。。
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走行距離が10万キロを超えている事もあり、スイングアームベアリングも異常が感じられましたので追加で交換修理となりまして、色々と出てきました。
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それで今こんな感じとなりました。

Y様、結構大変な事になっておりますが、頑張って直していきましょう。
部品も順調に集まりそうですので、増税前に完了する予定で進めております。
よろしくお願いいたします。



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by tta-harley | 2019-09-21 08:56 | 仕事 | Comments(0)

レギュレーター交換

H君の99FLSTF ファットボローイww
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見た目ボロですがポンコツではありません。バッチリ整備行き届いております。

TTA「H君、そろそろレギュレーターが怪しくなってきましたよ」
H君「まあ直接事故に繋がるわけじゃないし、もう少し様子見ようかな」
TTA「そうだよね。直接事故にはつながる所じゃないしね。高速道路を走行中にレギュレーターがパンクして充電が止まってバッテリーが空になって点火が止まってエンジンがストールして失速した時に、後ろからトレーラーが走ってきて追突されてミンチになるみたいな不幸が重ならなければ大丈夫。」
H君「・・・交換しといて。」

レギュレーターの予防交換となりました。壊れる前に予防修理をする事で万が一のトラブルを回避できます。整備大切です。

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新車から使っていましたレギュレーター。20年間お疲れさまでした。
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今回はバッテリー保護の為、メーカーから提案されていますローボルテージレギュレーターに。
エボ・ツインカムソフテイル用になります。ホースシュータイプオイルタンクの中にバッテリーが収まりますのでバッテリーが大変熱くなります。負荷をかけないように電圧を0.5V程下げて充電を制御する形になります。
1回に乗る距離・時間が長い方にお勧めであります。ちょこちょこ乗る人はスタンダードで良いですよ。

H様ありがとうございました。



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by tta-harley | 2019-09-18 09:16 | 仕事 | Comments(0)

作業

51FL ICレギュレーター交換
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私の記憶では10年以上前に交換したと思います。その間に基盤の雰囲気が変わったようです。
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古き良きにメカメカしいですが、
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カットアウトリレーのカバーを取り付ければ雰囲気が壊れません。
S様お待たせいたしました。ありがとうございました。

10FXDにキジマのライトクラッチのお取り付けを承りました。
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純正クラッチランプと交換になります。クラッチレバーを軽くする部品の代表的なパーツですね。
テコの作用を使っていますのでクラッチのミート具合に少し変化が出ますが気付かない方もみえます。
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交換にはミッションカバーの分解作業が伴いますのでミッションオイル等も必要になります。
VPクラッチが取り付いていますのですこぶるクラッチレバーが軽くなりました。
O様ありがとうございました。

13FXSBSE 前後タイヤ交換を承りました。
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このカラーを初めてみました。ゴールドプレートって感じですね。排気量も大きいですし専用パーツも豪華で特別仕様って感じがプンプンします。
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フロントタイヤ交換。
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リアタイヤ交換。ホイールでかい。メッキですので膨張して見えますので、よりでかく見えます。
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ホイールは大きいですがやる事は一緒です。順調に作業を進めまして完了です。
M様ありがとうございました。今後とも当店をよろしくお願いいたします。



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by tta-harley | 2019-09-16 08:43 | 仕事 | Comments(0)

作業

18XL1200X
外装が塗装から帰ってきました。
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リアはリブフェンダーだったのですが、フロントは普通のフラットでしたのでリアに合わせるようにリブを入れてもらいました。仕上がり良いですね!

サクサクと組付けまして、
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製作物、クロームメッキ、塗装があり、お盆を跨いでしまっていた為お時間がかかりましたが完成です!
今回の作業
キジマ製 ハイミッドコントロール
フットペグ シフトペグ交換
イージーライダース製 FRフェンダー Fフェンダーリブ加工追加 塗装
シートレール切断加工
シッシーバー ワンオフ クロームメッキ ナンバー台 LEDライセンスランプ
カルトワークス製 ベルトガード
ケラーマン製 Fバレットアトーウインカー Rバレットアトーコンビ
ラペラ製 ソロシート
ETC 移設

S様お待たせいたしました。ありがとうございました。



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by tta-harley | 2019-09-13 09:30 | 仕事 | Comments(0)

LEDコンバージョンH4バルブ

スフィア製LEDコンバージョンバルブ ライジングⅡ
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徐々に進化していき、現在はアシストハイビーム仕様で色温度も3種類から選べます。
今回は視認性が高いと感じる4500Kをチョイスさせて頂きました。
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2011FLHTK103S/Cにお取り付け。
夜は走らないそうですが、トンネルで見えやすいように。

自分もパンヘッド乗っている時にLEDコンバージョンバルブをつけていましたが、見た目の雰囲気を変えずに光量アップを狙うならありです!
LEDレンズユニットアッセンブリーの方が明るいのは確かですので光量を出来る限り上げていきたいのでしたらユニット交換ですが、見た目と価格が気に入るかって所です。

O様ありがとうございました。




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by tta-harley | 2019-09-11 09:09 | 仕事 | Comments(0)

ホイール交換

99FLSTF
フロントホイールを交換いたします。
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16インチディッシュホイール。通称一円玉ホイールから、
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00以降FXSTの21インチホイール(新品)へ。ハブの位置を調整し基準をセット。
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FLとFXはリムのオフセットが違います。結構違いますので、
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おおよそリムのオフセットを調整してから、
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ホイールスタンドで本調整。
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タイヤはミシュランコマンダーⅡを取り付けまして、
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出来上がりました!
FLSTFがどんどんFXSTになって行ってますw

F様お待たせいたしました。ありがとうございました。


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by tta-harley | 2019-09-08 08:57 | 仕事 | Comments(0)

作業

08FLHTCU
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3か月ほど前、コンペンセーター修理のついでにオイル漏れの修理も行う為、プライマリー裏側トランスミッションまでシール類を全て交換したのですがどうやら治っていない。。。こんな事あるんだなんて思うようなとても難しい漏れ方をしているようです。まいった。頑張ります。

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同時作業で、オーディオが不調なので社外に。AQUATIC AV ってマリンスポーツオーディオメーカーのようで、98-13ツーリングモデル専用が出ています(オーディオコントロールスイッチが使えます。取り付けもカプラーオン)。マリンスポーツオーディオメーカー製ですのでもちろん防水。
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CDは無くなりますが、ブルートゥースやAUXで音源を流せます。中にスマホやミュージックデバイスをUSBで充電しつつ収納できます。上位機種は日本のFMラジオが使えるようです。

O様、今度は治ると思います。完了までもうしばらくお待ちください。



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by tta-harley | 2019-09-06 08:55 | 仕事 | Comments(0)

P0264

14FXDC
エンジンチェックランプが点いたり消えたりで、エンジン不調。自己診断機能でP0264が出ているそうです。
修理をしてもらおうと思ったのですが社外コンピューターのせいにされたようで、修理が出来る所をと当店を訪ねてみえました。
多いですね。社外コンピューターが付いているととりあえず全て社外コンピューターのせいにされる件。。

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DTC P0264はリアインジェクター配線の低電圧/断線ですので、リアインジェクターの配線をウォブル試験にて探ってみます。
すぐさまピンポイントで発見。
まあラバーマウントモデルで症例がありますので、系統のどの辺かは蓄積された経験が役に立ちます。

配線にアクセスしやすいようにしまして、目視確認。
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被覆が伸びて白くなり、小さな穴も開いております。
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被覆を破ると、断線してますね。
ラバーマウントでエンジンがゆすると配線が引っ付いたり離れたりしていたようで、チェックランプが点いたり消えたり、エンジンが不調になったり戻ったり。ラバーマウントモデルで見られる兆候です。
配線を修理いたしまして、再度ウォブル試験をしまして修理完了確認。

自己診断機能(ダイアグノーシス)によって電装系のトラブルをそこそこ正確にピンポイントで割り出す事が出来るようになっています。
この機能を車両に装備する事で、整備士のスキル不足を補い整備力の底上げが出来ておりますが、最終的にはアナログな点検・修理作業となりますのでダイアグを知った所でそこから先はまたスキルに頼ります。
今後AIが発達していけば、電装系以外にも診断サポートが行われ整備士の故障診断に大きく貢献されていくとは思いますが、机上の部分だけですので実践は機械に奪われそうにありません。

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ついでにエンジンオイル交換とオイルフィルター交換も承りましたので作業をいたしまして完了です。

T様、当店へのご用命ありがとうございました。今後も力になれると思いますのでこれからもよろしくお願いいたします。



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by tta-harley | 2019-09-03 09:22 | 仕事 | Comments(0)


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