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作業

あっという間に6月も終わりそうです。
毎年冬の終わりぐらいから梅雨ぐらいまでは依頼が多く忙しいです。

18XL1200X
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スポーツスターはいつまであるのでしょうね。個人的に好きなモデルですのでこのまま長く残って欲しいです。
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エアクリーナーはRSDに交換!
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マフラーはバンスのショートショットへ!
雰囲気がグッと良くなりましたね!
S様ありがとうございました。

88FLST
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キャブレーターのセッティング完了。
お預かりしてキャブレーターの調整だけの作業かと思ったら、要修理箇所がポロポロと見つかって3歩進んで2歩下がるみたいな状況でしたが、最後は順調にセッティング作業が出来ましてやっと完了です。
N様お待たせいたしました。ありがとうございました。

13FLS 車検の為車両整備を承りました。
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オイル交換をしつつ各部点検調整を行います。
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前後ブレーキのメンテナンスをいたしまして、ブレーキフルードの定期交換も承りました。

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天気のいい日を狙って車検取得。03XL883RのS様の車両もとりあえず車検をとってきました。
13FLSのK様。当店へのご用命ありがとうございました。これから末永くよろしくお願いいたします。


追記 春先よりずっと作業が立て込んでいる状況で、大きい作業に限り2か月待ちの車両から半年以上待ちの車両までと手が付けられずに待ってもらっている作業があります。
当店への作業依頼は極力受けて迅速に行っていく方針ではありますが、上記作業を優先させる為、現在作業内容によりましては本年10月以降の作業と一部作業相談のお客様にはアナウンスを開始させて頂いております。
加工を伴う車両の大きなカスタム・エンジンO/HやミッションO/H・レストア&大整備・ショベル以前の車両の作業依頼の一部等は該当する可能性があります。
まずはご相談ください。内容によっては本年10月以降の作業となってしまう事をご了承ください。
ご理解の程、よろしくお願いいたします。



岐阜県岐阜市柳津町蓮池5丁目24番地
Tsuchida Technical Assistance
Tel/Fax 058-387-8340
営業時間 
平日 8:30~13:00
土日祝 8:30~16:00
上記営業時間外は予約してください
定休日 毎月5日・10日・15日・20日・25日・30日・末日
by tta-harley | 2018-06-28 09:51 | 仕事 | Comments(0)

雑記

ネットニュースでこんなの見ました。

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2018.6.26 ヤフーニュースより

トランプ大統領、ハーレーを批判-対EU貿易戦争で「最初に白旗」

トランプ米大統領はハーレーダビッドソンが欧州連合(EU)による報復関税に対応し米国外に生産を移転すると発表したことについて、EUとの間で始まったばかりの貿易戦争で降伏したと同社を批判した。

トランプ大統領はホワイトハウスを専用ヘリで出発後間もなくにツイートで「ハーレーダビッドソンが全ての企業の中で白旗を振った最初の企業になろうとは驚きだ」とコメント。「私は彼らのために懸命に戦った。彼らは最終的にEUへの販売で関税を支払わなくて済む。われわれはEUから貿易でひどい痛手を被ってきたのだ。税金はハーレーの言い訳にすぎない。耐えろ!」と付け加えた。

ハーレーは25日に米証券取引委員会(SEC)への提出書類 で、トランプ大統領が鉄鋼・アルミニウムへの輸入関税を発動したことに対するEUの報復関税で自社のコストが年間で最高1億ドル(約109億円)増えると説明した。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

EU関税に対応する為、生産の一部を移転させるみたいですが、うーん。すでにインドとブラジルで一部モデルは生産しているし、

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2017.6.21 産経ニュースより↓

米ハーレー、タイに生産拠点 ASEANでの関税撤廃見据え

米大型二輪車メーカーのハーレーダビッドソンは、タイに生産施設を設置する。東部ラヨン県に組立工場を建設、2018年後半に生産開始の予定だ。同工場を拠点に、販売拡大が見込まれる東南アジア諸国連合(ASEAN)や中国市場に攻勢をかける。現地紙ネーションなどが報じた。

 同社のアジアにおける生産拠点は、11年のインドに次いで2カ所目となる。投資額は明らかにしていない。同社はタイに販売店と販売研修施設を設置している。タイでの同社の二輪車登録台数は16年末時点で約1万台。

 同社の広報担当者は、タイでの現地生産により、現行の最大60%とされる輸入関税が不要となり価格面で競争力が高まると説明した。加えて、ASEAN域内では18年に関税が撤廃されるため、タイから域内各国への輸出拡大を図る。さらに、タイを拠点に中国市場への攻勢も視野に入れている。

 同社は、16年の米国での販売台数が前年比3.9%減と低迷するなか、国外での販売台数は同2.3%増と好調だ。今後、国外での売り上げ増に注力し、売上高国外比率を16年の3割から10年後には5割を目指す。

 米国を代表する二輪車メーカーが国外での生産拠点設置を明らかにしたことを受け、米国の一部の労働組合からは、米国での雇用喪失につながると反発の声が上がった。それに対し、同社の広報担当者は、アジアでの事業拡大を図るのが目的だとし、タイでの生産により米国での生産規模を縮小することはないと強調した。
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HDMCはずっと前から関税や需要量などを見て、生産拠点を世界に分散させる計画と流れは出来てるのです。


業界ネタに限りネットニュースって、前後を見てないコラムだなーて思います。
他業種の方も自分の業界のニュースをこう思って見ているのでしょう。

EUも短いアメリカ歴史文化の象徴たる物を名指しで関税をかけるって言ってるので嫌味な感じですが。
ハーレーが政治と誘導された世論に巻き込まれておかしくならない事を願います。


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by tta-harley | 2018-06-26 09:47 | 仕事 | Comments(0)

ツインテック点火モジュール EVO

88FLST
キャブレーターの調整だけかと思っていましたら、追加の修理がポロポロと見つかって納車予定がどんどん遅れております。作業中に修理の追加が発見されますとそこからまたって話になりますのでご理解ください。

点火に異常を確認しましたので、ツインテックのインターナルモジュールのトータルキットを取り寄せました。
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一新されます。
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コーンカバー内にモジュールが入るインターナルタイプです。
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コイルはツインテック製独立点火。

点火を交換しまして、
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本題のキャブレーター調整にこれから入ります。
スクリーミンイーグル京浜バタフライが付いていますので、メインジェットが普段使わないタイプでしてキットで取り寄せました。
ジェット選定のデータを持っていないキャブですのでドはまりしないか不安な面はありますが、天候が良い日を狙って調整走行が出来るように作業の段取りをいたしますので、N様もうしばらくお待ちください。




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by tta-harley | 2018-06-24 09:00 | 仕事 | Comments(0)

車両整備

ショベルリジッドI様。
納期予定が遅れお待たせしております。本日車検を取得してきました。
仕上げの作業がこれからですが、仕上がりましたらご連絡いたします。

整備の様子です。
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エンジン・ミッションオイル交換 ミッションオイルはレベル調整中の画像です。

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前後ブレーキのメンテナンスとフルード交換。

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プライマリーベルトの調整をしようとした所、ミッション。。緩んでいたりネジ山がズコズコになっていたり。ボルト1本でしか固定されていませんでした。治しておきました。

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キックペダルのボルト。ズコズコになっていて刺さっているだけでした。ボルトを溶接して取れないようにしました。気が向いたらアームを交換してください。

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作り物も色々必要になりまして、

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整備完了でやっと車検を取得してきました。
色々あって、一筋縄ではいきませんでしたが、無事ここまで完了しました。
お待たせしてしまいましたが、仕上げの作業完了までもうしばらくお待ちください。


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by tta-harley | 2018-06-22 15:38 | 仕事 | Comments(0)

作業

クイック作業と時間のかかる作業ばかりになってきていまして、あっちを少しやってこっちを少しやってと、なんか煮え切らないやり切り感のない最近です。

10FXD
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S&Sステルスミニティアドロップのお取り付け。
サイズ感が良いですね。
O様ありがとうございました。

08FLHTCU
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クリアキンアッパーフォークカバーのお取り付け。
前回ロアと同時に取り付ける予定でしたが、アッパーの部品に間違いがあり交換を申請しましたが、どうやら全商品間違って作っちゃったみたいで当該部品がすべて出荷停止に。。。再生産されましてやっと取り付けまして揃いました。こんな事もあるのですね。
H様お待たせいたしました。話の種になるぐらい大事になりましたね。

88FLST
キャブの部品が揃いまして修理再開。
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クラックの入っていましたフューエルインレットを真鍮に交換。
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キャブの清掃。
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インマニシール一式交換。
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スロットルが引きずるので確認してみた所、ハンドルバーのパウダーコートが厚すぎてスロットルパイプがきつかったようです。パウダーコートを擦って落としまして、

キャブのセッティングに入りますが、、スターターがちょこちょこ空回りするので始動困難に陥り・・・
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スターターワンウェイクラッチを交換。在庫があってすぐに対応しました。

再度始めますが・・・
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ガス欠のようにエンジンがストールし、始動困難。。。
どうやら点火がトラブルを起こしているみたいで、スパークしたりしなかったり。
色々重なり、またもや部品待ちとなってしまいました。
部品が入荷しましたら修理をしまして再開いたします。
N様。色々あってスムーズに作業が進んでおりません。少し気長にお待ちいただけますようよろしくお願いいたします。

17FXSB
リアフェンダー交換の車両のリアフェンダー加工。
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塗装に出さなければいけませんので、さっそく作ってこんな感じで打ち合わせも完了しまして塗装に出しました。
A様。まだ2週間ほど塗装の仕上がりまでかかりますので納車は7月となりそうです。
完成までもうしばらくお待ちください。



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by tta-harley | 2018-06-19 10:54 | 仕事 | Comments(0)

Bullet Atto

Kellermann(ケラーマン) Ballet Atto(バレットアトー)
日本の車検に対応している物では現在世界最小ウインカーです。

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小さすぎる(笑)
ちょこっと前から流れるウインカーなんかが日本の車検で認められるようになりました。
ECEっていう国連欧州経済委員会の協定に従い、世界的に認められている物は日本でも認めましょうとなり、流れるウインカー等が認められ、ECE認定を認めますから・・・このウインカーも認められました。
今までの日本の常識から考えるとおかしな事になってます(笑)

個人的にもこのサイズのウインカーに他車への意思表示として十分な機能が発せられるのか半信半疑ではありましたが、世界的にOKが出ているのでしたらその機能は損なわれていないのだろうと取り扱いを始めました。

とりあえず片方だけ純正ウインカーと取り替えまして、まずは装着感の比較です。
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ココに(笑)

さて点灯比較。ケラーマンはLEDですので光量は常に最大です。
純正は通常の白熱球ですので、何枚も写真を連写で撮り最大に光った時を比較画像として載せます。

では、室内で蛍光灯を消し、暗めにします。
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近く。ほぼ同じ。

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遠く。LEDの方が遠いと光が目立ちますね。ケラーマンの勝ちじゃない。

お天気は最高に良く路面が眩しいぐらいの日でした。屋外太陽光下で比較。

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近く。周りの光が強いのでウインカーの光が負けています。レンズ面積の大きい方がウインカーとして視認性は良いですね。ただ、この近さは衝突寸前の近さですが。

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遠く。写真ではほぼ変わらず。遠ければ遠いほどLEDの視認性が勝ってきます。
実際肉眼では点滅がはっきりしているケラーマンの方が全然視認性が良かったです。

結果。ウインカーとして純正と比較した際。まったく問題なし。処かちょっと良い位でした。

ただ、気を付けたいのが取付位置。
レンズ面積が小さいので、ケーブルホースレベルの障害物で隠れてしまいます。
取り付けているのが目立たないサイズのウインカーですので、点灯時には目立つ場所に取り付ける必要があると考えます。
今迄みたいに取り付いているのがなるべく目立たないようになんて奥まった場所や、何かの陰に隠れそうな場所に取り付けようものなら、見る角度によってまったく見えなくなる恐れがあります。

当店ではこのような考えで取り付け作業をさせて頂きますのでご了承ください。

製品の確認は出来ましたので本取付。
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すごい世の中になりました。

たまたまご来店のH君。バレットアトーを見まして、
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非常にいい反応。いいリアクション。笑えるレベルのサイズに驚愕です。

という事で、M様作業完了です。お待たせいたしました。ありがとうございました。

カスタムの新しい時代が始まったのを感じさせます。当店はケラーマンジャパンとの取引締結いたしましたので今後ケラーマンウインカーのご用命をお待ちしております。
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よろしくお願いします。



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by tta-harley | 2018-06-16 09:06 | 仕事 | Comments(0)

作業

17FXSB
リアフェンダー交換
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先日打ち合わせを行い、希望の長さ、形にとりあえずカットして雰囲気を確認。
A様、見て頂いてご確認と再度打ち合わせをお願いいたします。

88FLST
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ブレーキ鳴きがするというフロントブレーキ。
メンテナンスを行いました。全てが完了いたしましたら走行してみます。
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オイル交換も完了いたしまして、
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接触が悪くなってきたIGスイッチ。
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メンテナンスをいたしました。

N様。キャブの部品の入荷を待っている状況です。
部品が入荷いたしましたら作業を再開いたしますので、もうしばらくお待ちください。


ショベル公認リジッド 車検の為車両整備を承りました。
全車、国の車検場にて車検を取得しております。当たり前ですが、非公認車両はお断りしております。

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オイルスクリーン。結構スラッジ等が溜まっております。オイルフィルターが付いていないので、付けた方が良いですね。
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オイルスクリーンプラグ部に油圧ゲージ取り付け。

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フロントブレーキスイッチ交換。

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クラッチケーブルで、
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ミッショントップカバーをギコギコ削っています。。。
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やり始めると付けたり外したり何度もしながらの作業で、案外時間がかかりました。
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OK!
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クラッチの調整は規定値を外れていたのでとりあえず規定値でセットしました。
走行して微調整をいたします。

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レバー類のメンテナンスもしまして、
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ドライブチェーンのメンテナンスも行います。

I様。思ったより時間がかかってしまっていますので、まだ整備が完了しておりません。
このまま進めまして、天気予報を見ながら今週中には車検を取得する段取りをしています。
よろしくお願いいたします。




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by tta-harley | 2018-06-11 09:23 | 仕事 | Comments(0)

車両整備

14FXSB
車両整備の為ご入庫いただいておりました車両。車検の為の書類も揃いましたし、車両整備を再開いたしました。

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車体関係はほとんど整備が済んでおりまして、まだやっていなかった前後ブレーキのメンテナンス。

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ブレーキフルードが中々な事になっております。
こちらの車両、新車でご購入され、3年が経ち、車検が切れて1年が経っております。
登録してから4年。車両が生産されて日本で販売登録されるまでにある程度の時間はかかりますので、おおよそ半年としまして、4年半交換していなかった事になります。
初回車検を普通に受けても3年半位経っていますので、新車で初回車検だから交換なしでってのはもう2年使う事になりますのでお気を付けください。

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前後ブレーキフルードを交換いたしました。

サンダーマックスが取り付いておりますので、アップデートなど無いかアクセスしようと思いました所、
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ファームウエアが古くて、データリンクが認識しませんでした。。。
仕方なく、

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FXSBはリアホイールを取り外さないとサンダーマックスに接続できません。大変です。

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ファームウエアのアップデートをしまして、
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データリンクで接続できるようにもなりましたので、次回からはリアホイールを取り外さなくてもサンダーマックスと接続できるようになりました。

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梅雨入りしたんかな?
天気予報が一気に梅雨時期っぽくなりましたので、急いで車検を取得してきました。
M様。カスタムをしてから車検を取得するつもりでしたが、先に取得しました。部品の入荷がまだですので、入荷しましたら順次進めていきます。
よろしくお願いいたします。



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by tta-harley | 2018-06-08 09:30 | 仕事 | Comments(0)

クラッチ板交換

99FXDX
カムを変え、車検を取得したFXDX。
試乗点検をしました所、どうやらクラッチが滑っているようです。
クラッチの滑り。乗ってるうちに徐々に滑ってきますので、少しづつ変化していくクラッチに体が慣れてしまって、なかなかお客さんでは気が付きにくい所ではあります。

クラッチ分解
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目視で確認した所、想像とは違い思ったより状態は良いように見えます。
なんでクラッチが滑ってるんだろうと、お客様にご連絡をいたしまして問診。
問診の結果、どうやらオイルに問題があった可能性があります。指定外オイルをクラッチ板が吸ってしまって滑っていたのでは無いかと結論付け、クラッチ板を交換。

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SEのクラッチ板に交換しようと思いましたが欠品中の為、エナジーワンになりました。
最近SEは国内部品欠品が多いように思います。
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交換しまして走行した所、バッチリです。
オイルは指定品をお勧めいたします。

その他、車検受けまでに間に合わなかった作業をいたします。
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フロントブレーキのメンテナンスとフルードの交換。

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ガソリンタンク下部で左右をつなぐホース。ボロボロ。
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新品に交換。

リアブレーキリザーバーカバーからフルードが漏れてきました。
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よく見たら結構反りあがっていました。
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修正しまして。
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バッチリ。漏れも無くなりました。

I様。仕上げの作業に入っております。気が付いた所の手直しなんかもしながら進めております。
もうすぐ完了いたしますのでよろしくお願いいたします。





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by tta-harley | 2018-06-06 09:11 | 仕事 | Comments(0)

作業着々

00XLH883
ロッカーベースG/Kを交換した際に気が付きました、ヘッドにオイルが回ってこない車両の修理の続き。
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チェックボールが引っかかってるのか、かなりの圧をかけないとチェックボールをオイルが通過しません。チェックボールの交換をしまして、オイルが通過するようになりました。
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タペットも怪しい雰囲気で、
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タペットまでオイルは回ってきていますが、プッシュロッドを登っていきません。リークが多いようです。
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油圧タペットをすべて交換となりました。アップデートされた物(左)になっていまして、単体でオイルを流し込むと安定して中心のオイル通路にオイルが供給されていますので手応えありです。
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とうとうオイルがロッカーアームに到達して一安心です。
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かなり大変な修理となりましたが、無事に完了です。
H様、大変長らくお待たせいたしました。

88FLST エンジン不調の為、修理を承りました。
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インマニシールが飛び出しているのが目視できましたので、インマニを取り外し、
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こんな状態でした。
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その他、フューエルインレットのひび割れが見つかり、ガソリンも漏れた形跡が。
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加速ポンプが作動していなかったので、壊れているかと思いましたら、部品の組付け順序が間違っています。
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心配されていましたピックアップセンサーを目視点検。外観上は問題なさそうに見えます。
とりあえずエンジン不調を治してから、その後に予防修理などご検討ください。

N様、部品の手配に入ります。部品が入荷いたしましたら作業を再開しますのでよろしくお願いいたします。

17FXSB リアフェンダーカスタム開始。

e0223584_08505272.jpg
部品の入荷が大幅に遅れてしまって、お待たせしてしまいました。
e0223584_08510094.jpg
とりあえずリアローダウンキットを組み込みまして、
e0223584_08511615.jpg
e0223584_08512483.jpg
e0223584_08513194.jpg
フェンダー、サイドナンバーを仮付けいたしました。
フェンダーは一番長いやつを取り寄せましたので、打ち合わせをして形を決めて加工していきます。

A様、お待たせしております。打ち合わせのご来店をお待ちしております。

88FLHTC 漏電。サーキットブレーカーがカチン、カチンとバッテリーが上がるまで切れたり復旧したり。
e0223584_08543015.jpg
厄介なお仕事です。
思いの外早く原因を突き止められ、修理が完了しました。
配線漏電修理は、見つかる時は一瞬。見つからない時は永遠を感じさせます。
作業料金ですが、早く見つかれば数千円。永遠を感じた場合はうん十万になる事も。厄介です。

M様、修理が出来ましたのでバッテリーを取り寄せました。
バッテリーが来ましたら完了となりますので、もうしばらくお待ちください。


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by tta-harley | 2018-06-02 09:05 | 仕事 | Comments(0)


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