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繁忙期

冬の暇さが嘘のように、只今繁忙期真っ只中でございます。
作業に余分にお時間を頂き、お客様にはご不便をおかけしておりますが、ご理解の程宜しくお願い致します。

最近の作業を一気に。

83FXR 車検の為ご入庫
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バッテリーが少し弱くなって来たと言う事で、ショーライバッテリー搭載車の為バランス充電をかけてみました。少し様子を見ます。
T様。来週作業に取り掛かりますので、しばらくお待ちください。

00XL883 車検の為ご入庫
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オイル交換をしつつ、各部点検調整を行っていきます。
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フロントブレーキマスターがフルード漏れしておりまして、オーバーホール。
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前後ブレーキフルードの交換も承りました。
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整備も完了いたしまして無事に車検取得。ロッカーオイル漏れが目立つようになってきましたので、HD純正パーツ供給がスタートしましたら部品を取り寄せ後日修理をいたします。
一旦ご納車いたします。H様ありがとうございます。

ロードホッパー
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先週整備完了車。無事に車検取得いたしました。
W様ありがとうございました。

99FLSTC
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エンジン修理、ドライブ修理、各部手直しや修理が多発しつつ繁忙期に入り長らくお時間がかかりましたが、無事に車検を取得しました。
M様、ありがとうございました。追加カスタムの方も進める段取りをいたします。

ロードホッパー 車検の為ご入庫
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オイル交換をしつつ、各部点検調整を進めていきます。
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オイルスリンガーとフィンガーがぶつかった跡が・・・
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調整方法の間違いですね。4SPと5SP以降は機構が違いますので調整方法がまったく違います。
4SPはクラッチプッシュロッドを緩めて、レリーズアームの位置を決め、ケーブルを合わせて張り、最後にクラッチプッシュロッドで系統の遊びを決定します。
5SP以降はクラッチケーブルを緩めて、クラッチプッシュロッドを締め付け規定回転数戻しクラッチランプのセット位置を決めて、最後にケーブルを張って系統の遊びを調整します。
間違ってる車両多すぎ。。。

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前後ブレーキの清掃とメンテナンスを行いまして、
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初めてご入庫の車両ですので、ブレーキフルードの成分確認を行い前後ブレーキフルードの交換。

キャブを変えてからエンジンの調子が良くないと伺っていまして調査した所、
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負圧ニップル解放。。。
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塞いで調子見を兼ねて車検へ行って来まして、無事に車検取得。
ですが、エンジンの調子はいまいちです。
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キャブのセッティングをやり始めましたが、どうやら一筋縄ではいかない修理になりそうな雰囲気です。
車検は仕上がりましたが、打ち合わせの結果このまま続きでエンジン不調修理へ。
W様少しお時間を頂く修理となりそうですが、しばらくお待ちください。

07FLHX バッテリー終了
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すっごい痩せましてね。過放電すると痩せます。過充電だと太ります。お腹と一緒ですね。
とりあえずバッテリー交換を行いまして、来週1H点検のご依頼を承りました。
T様お待ちしております。

77FXS
この冬新規車検で納車しまして1000km程走り、キャブがオーバーフロー。
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ゴミが入っていまして取り除き清掃して完了。
S様、走り出して出てくる所もありますので、この一年は走りながら膿を出しバイクを育てていきましょう。

00FXDL 車検の為ご入庫
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オイル交換をしつつ、各部点検調整を行っていきます。
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フロントタイヤの交換。
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前後ブレーキの清掃を行いまして、
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前後ブレーキフルードの定期交換も承りました。
整備も完了し無事に車検取得です。
T様、ありがとうございました。

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岐阜車検場の桜も満開です。
来週の店舗営業の予定ですが、どうやら変則営業時間が続きそうです。
また作業の段取りが出来ましたら、営業時間等のアナウンスをさせて頂きます。

繁忙期の為、修理・作業のご依頼の取り掛かりまでにお時間を頂いております。何卒ご理解の程、宜しくお願いします。
TTA オーナーメカニック 土田


岐阜県岐阜市柳津町蓮池5丁目24番地
Tsuchida Technical Assistance
Tel/Fax 058-387-8340
営業時間 
平日 8:30~13:00
土日祝 8:30~16:00
上記営業時間外は予約してください
定休日 毎月5日・10日・15日・20日・25日・30日・末日
by tta-harley | 2018-03-30 09:18 | 仕事 | Comments(0)

春。

暖かくなり、バイクにはちょうど良い気候ですね。

そうなると作業は、冬からの目覚め作業、シーズンインメンテナンス、車検、色々増えてきます。

一気に。

03FXDWG オイル交換
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ありがとうございました。

77FXS オイル交換
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ありがとうございました。

99ビューエルX1
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ロッカーベースオイル漏れ修理からの
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車検整備で車検取得。
お待たせいたしました。ありがとうございました。

78FXS フューエルインレット樹脂部クラック
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真鍮製に交換。
ありがとうございました。

09XL1200R 車検の為整備

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油脂類交換、各部点検調整。
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前後タイヤはミシュランコマンダーⅡへと交換。
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ブレーキのメンテナンスに、ブレーキフルードの定期交換も承りまして、無事に車検取得です。
お待たせしております。もう少し仕上げの作業を行いまして完了です。もうしばらくお待ちください。

ロードホッパー 車検の為整備中
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週明けに車検を取得してきます。もうしばらくお待ちください。

07XL883 油脂類交換と1H点検整備

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1Hの点検整備ご依頼で、車両に合わせて重点箇所を軸に点検整備をさせて頂きます。
定期的な整備はバイクの維持管理に大切で快適にバイクライフをお楽しみ頂く事に繋がります。
お待たせいたしました。ありがとうございました。

今月は車検等で変則営業日営業時間となりますので、3/21日のブログにてご確認ください。
宜しくお願い致します。
TTA オーナーメカニック土田



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by tta-harley | 2018-03-24 13:28 | 仕事 | Comments(0)

アタックバー

03XL883Rにイージーライダース製10”アタックバーのお取り付け

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ちょっと高めのポジションで、攻撃的な印象を受ける人気のハンドルですね。

S様、ありがとうございました。




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by tta-harley | 2018-03-17 11:44 | 仕事 | Comments(0)

ハマーバー

06XL1200Rにハマーサイクル製ハマーバーのナロー/ローをお取り付けいたしました。

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ほんと、スポーツスターに良く似合うと思います。
ポジションも最高に良くてお勧めのハンドルバーです。
センターワイド・高さに種類もございますので、ご相談ください。
O様ありがとうございました。




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by tta-harley | 2018-03-16 09:04 | 仕事 | Comments(0)

EVOキック&アップスイープ

99FLSTF H君
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キック付けたい。ずっと使ってたマフラーを交換したい。との事で、

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5速ミッション用キックキットを取り付けます。
最初に部品のチェックと組立てを行います。

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マフラーに入れるインナーサイレンサーの加工をしまして、

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手作りキャリアをかわすように、マフラーの位置を決めていきます。

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マウントステーの加工や製作を行いまして、
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マフラーはブラックテクスチャーリンクルに自家塗装します。

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塗装を焼いて焼結させます。煙がモクモクです。

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取り付きました。良い感じじゃないですか!

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最後にツインテックインターナルモジュールの設定をしまして、

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お待たせしました完成です。
EVOキックは結構重いですが、キックで遊んでみてください。



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by tta-harley | 2018-03-14 09:43 | 仕事 | Comments(0)

バッテリー

季節柄。久々にバイクを動かそうと思ったらバッテリー上がりってのが増えてきました。
バッテリーが全体的にトラブルを起しやすくなって来ているとも思います。

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バッテリーを買いに行くので用意しておいてください。との事で久々のショベルFLHの開放型バッテリー。
即用式が一般的になった現代。開放型は使うまでのセットアップに6時間ほど時間がかかります。

TC88レッカー。
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75CCAしかないww

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新品。520CCAでした。

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車体に問題は無いか、暗電流・充電電圧をチェック。大丈夫そうです。

ここ最近思うのですが、世の中の蓄電の理解がずれてきたように思います。
電気自動車、充電自動車なんかも浸透してきたせいもあるのかと思います。

蓄電って言うけど、ガソリンタンクにガソリンを溜める(補給)みたいに電気って溜められないのです。
「充電器かけて満タンなのに」なんて話は、ガソリン満タンなのにに通ずる理解です。

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画像を拾ってきました。古くからあります鉛蓄電池でお話してみます。間違ってると恥ずかしいからこういうの書くの勇気がいります。

ぼやっと理解するには、充電は電力で硫酸鉛を科学分解します。
電力利用は、硫酸と鉛の化学反応結合時の電子を使います。

電気(電子)をガソリンみたいに補充し溜めて使うのではなく、
電力を使用して科学分解して、電力による分解が無くなれば即座に化学反応結合が始まって、その時に出てきた電子を放電するという感じ。

化学反応がしなくなったらバッテリー終了です。
硫酸が鉛と結合し、化学反応結合が全て行われれば放電終了。バッテリーあがり。
充電器で充電が完了したときは科学分解これ以上できません。止まりましたよってなった状態。
どちらも反応が止まればバッテリーとして機能しません。

充電器で完了→科学反応終了→この時しっかり鉛と硫酸になってればその後化学反応が起こり電子を取り出せます。
充電器完了→化学反応終了→この時科学分解が鈍りしっかり出来なくて、その後の化学結合も鈍れば・・・電子を取り出す事が出来ずそのバッテリーは寿命という事になります。

自動車・バイク用バッテリーは使用の性質上、容量の80%以上で常に充放電の化学反応が活発に行われている事で適切に使用する事が出来るそうです。
充電だけでは、活発な放電が行われませんのでダメなのです。
よくバッテリーを使ってない状態(保管に近い状態)ですと「バッテリーが寝込む」とか言いますけど、反応が鈍っちゃって充電も放電も化学反応が鈍って行えない状況になってるみたいです。

バッテリーを長持ちさせている方は、やっぱり頻繁に乗ってる方。
乗らずに充電だけはしてますって言う方のバッテリーは持たないですね。

バッテリーはガソリンタンクのように電子を溜める容器ではなく、化学反応を起させる装置のような物で、自動車・バイク用バッテリーの使用性質上、活発に反応を繰り返している事が大切。

という事で、バッテリーの為には乗ってください。

ここ8年程、それ以前のバッテリーと比べるとバッテリーあがりが多すぎてこの季節問い合わせとバッテリー交換の必要性の説明に疲れます。そりゃあそうです。1年で交換とか頻発しているのでお客さんは「何で」って感じですよね。僕も車体異常を疑ったり「何で」ってなります。

電力ウエイトに偏って行く時代に入りましたし、すばらしいバッテリー(蓄電池)が世の中に誕生する事を願います。

※蓄電池を深く探るとまだまださまざまな事が起こっていますし(有名なのはサルフェーション現象とか)、解明されていない事もたくさんあります。一整備士の一整備知識程度のお話ですので、深く知りたい方は図書館に行って専門書をお読みください。


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by tta-harley | 2018-03-11 11:27 | 仕事 | Comments(0)

メインドライブオイル漏れ修理

99FLSTC
ぜんぜん入っていないトランスミッションオイルを継ぎ足すと・・・ポタポタとメインドライブ付近からオイルが漏れてきます。。。なんじゃこりゃ。。。

修理のご依頼を承りまして、おおよその見当は付いていますが原因探求との修理にかかります。

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プライマリーオイルを抜くと・・・とんでもないのが出てきました。
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プライマリー周りを取り外しまして、トランスミッションスプロケットへアクセス。
スプロケットがグラグラです。とりあえず一番の原因は見当どおり。

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シール各部の状況を確認してみますが、全滅と言って良いでしょう。
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かなり汚れていましたので念入りに清掃しまして、シール等を取り外し、オイルがぜんぜん入っていなかった事もありますのでミッションにダメージがないかシャフトを回したりガタを見たりしましたが、どうやら良さそうですので一安心。
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メインドライブスプロケットスペーサーはシールの段付き磨耗が酷くて使用できない状況まで来ていました。

一通り診まして組み上げに入ります。

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シフターシャフトシール交換。見落とされがちですがよく漏れる所です。

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メインドライブシールとクアッドシール交換。クアッドシールのおかげで4スピードトランスで悩まされていたオイル漏れの箇所が一つ潰されました。

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メインドライブスプロケットスペーサー交換。

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メインシャフトシール交換

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ミッション周り完了!

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ステーターコイルのグロメットが痩せてオイルが漏れ出し、さらにレギュレーター端子がショットして熱を持ち端子のラバーがボロボロになっていましたので、分解したついでし両方とも交換。

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後はオイルを入れて走ってオイル漏れの修理が成功しているかの確認をする状況になりました。

M様。進めていますのでもうしばらくお待ちください。



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by tta-harley | 2018-03-08 09:53 | 仕事 | Comments(0)

バルブステムシール交換

05FXST
エンジンオイル消費の為、バルブステムシールの交換をいたします。

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ピストンヘッド。INバルブよりオイルが垂れて流れてカーボン化した形跡がありますね。

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INバルブ。見え難いですがオイリーな感じ。

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燃焼室。オイルが燃えたカーボンでこってりです。

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やはりこいつが取り付いていました。05ビックツインになった時に変更になったバルブ周りに取り付ける初期のバルブステムシール。
1年で廃番になった問題ありのバルブステムシールですが、製造から13年持ちましたので十分持ったとは思いますが、オイルを消費し出すとすごい量を消費し始めます。危ない部品ですね。

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堆積カーボンが酷いですので、燃焼室カーボン除去作業。
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続いて、バルブシート周り、ポートのカーボンを丁寧に取り除いていきます。

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バルブの傘のカーボンを削ぎ落とし、フェイス周りのカーボンを丁寧に落としていきます。

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シートラッピング。

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リフレッシュして復活です。
ヘッド周りがあのぐらいの状況だとこれぐらいの作業をいたします。酷いカーボン除去&ヘッドリフレッシュ作業は技術料金追加となりますが、燃焼室・バルブ周りの状況によっては費用対効果は優秀です。

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改良型バルブステムシール。12年前にアップデートされた改良バルブシールですが信頼性は歴史が証明しております。
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ピストンヘッド。カーボン除去完了。ちゃんと除去しておかないと、ピストンの過熱&リング損傷に繋がります。
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結構時間がかかりましたが、納得の作業内容で組み上げていきます。
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インマニのMAPセンサーシールがいかれていましたので、追加で交換。なるべく気が付いて完成度が高くなるように心がけております。

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O様お待たせしております。もうすぐ完了ですのでもうしばらくお待ちください。




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by tta-harley | 2018-03-06 10:56 | 仕事 | Comments(0)

車両整備

06XL1200R
車検の為、車両整備を承りました。

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オイル交換をしつつ、各部点検調整を行っていきます。

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前後ブレーキキャリパーの清掃とメンテナンスを行います。
ブレーキキャリパーがかなり清潔にされておりました。バイクを綺麗にされてるんだなと思っておりましたが、1年程前に当店で修理を承った再に整備をされていた車両でした。

前後ブレーキフルードの交換も承りました。
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当店でのこちらの作業は初めての車両ですので、シリコン系DOT5ブレーキフルードに異成分のブレーキフルードが混入されていないかリザーバーコンテナ内のブレーキフルードを少し取り出し、シリコン系DOT5新油と混ぜてチェックします。
大丈夫でした。
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前後ブレーキフルードの交換。

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前後タイヤをミシュランコマンダーⅡへの交換も承りました。当店お勧めタイヤとして、当店での装着率は純正ダンロップを超える勢いとなっております。

車検も無事に取得しまして完了です。
O様お待たせいたしました。当店へのご依頼ありがとうございました。

当店への車検・修理等ご依頼予定のお客様へ
只今作業が混み合っている事と、3月は年度末で車検場も混み合っている絡みで、短期間で納車希望の車検のご依頼に添えない可能性があります。
また、HDJ倉庫移転の為、純正部品の供給が来週末から3月いっぱい(20日間程)停止される予定ですので、純正修理・整備部品の確保が出来なくなる可能性があります。(多めに消耗品のストックを手配はいたしました)
季節も良くなって来まして、ツーリング等に出かける機会が増えてくる頃ですが、スケジュールに余裕を持ってご依頼の程宜しくお願い致します。




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by tta-harley | 2018-03-03 09:39 | 仕事 | Comments(0)

ショベル キャリパーマウントブッシュ交換

FXSローライダー
フロントブレーキキャリパーがガタガタしてしまいます。結構多い症状ですね。

ガタガタをキッチリさせる為に、キャリパーマウントブッシュ&マウントピンの交換を承りました。

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フォークに圧入されていますマウントブッシュの入替え交換をいたしまして、

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交換完了です。
思った以上にキッチリしました。
成果が上々でしたので、ガタガタになってるやつは積極的に交換をお勧めしていっても良いかもと思いました。
キャリパーが減ってガタガタになってるやつは治りませんのでご了承ください。

S様。ありがとうございました。




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by tta-harley | 2018-03-01 11:43 | 仕事 | Comments(0)


岐阜市のハーレーショップTTA  店主のブログ


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