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27/6/10 釣行

昨日の定休日はアオリイカを狙い敦賀に釣行へ。
仕事が立て込んでいたのと、頭を怪我した絡みで、前回から時間が空いてしまい久々です。

菅浜漁港到着。
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あー、そこそこ先客も多くて、エギングできる場所がありません。

諦めて隣の丹生漁港へ移動。
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毎年ホームとして来ている美浜原発向かいの広い漁港ですが、一人もいません(笑)
漁港内、例年に比べて墨跡は1/3、1/5って感じでぜんぜんありません。

パトロール開始
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漁港内全体に浮遊している藻草がいっぱいです。
ほぼ100%フォール中か1回目のしゃくりで藻を捕らえます・・・エギングにならない。。。人がいない訳です。

エギングにならないので、そろそろ空いたかなと菅浜漁港へ戻りまして、
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パトロール開始!

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あー甲イカか~。アオリイカ釣りたかった~。という訳で、本日の釣果は甲イカ(800g)1杯でした。

シーズンも終盤戦に突入。残党狩りも含めてもう少しとなりました。
頑張って仕事して時間作って今月もう少し釣りに行こうと思います。



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岐阜県岐阜市柳津町蓮池5丁目24番地
Tsuchida Technical Assistance
Tel/Fax 058-387-8340
営業時間 
平日 8:30~13:00
土日祝 8:30~16:00
上記営業時間外は予約してください
定休日 毎月5日・10日・15日・20日・25日・30日・末日
by tta-harley | 2015-06-11 09:27 | アオリイカ | Comments(0)

お待たせしたしました

FXDL外装オールペイント

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予定していた納期を2ヶ月もオーバーしてしまい、長らくお待たせしてしまい、すみませんでした。
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エンジンオイルも期間交換サイクルにかかってしまいましたので交換させて頂きました。

ご納車の準備が整いましたので、またお引取りをお待ちしております。
F様、ありがとうございました。


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by tta-harley | 2015-06-08 10:06 | 仕事 | Comments(0)

点検整備

01FLSTCの点検整備を承りました。
購入・納車されて一週間ぐらいだそうですが、最近こういうの多いなぁ、整備の面では選ばれてるって事で。

油脂類の交換
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なかなかすごいのが出てきました。次回交換サイクルを1回ほど早めて頂くことをお勧めいたします。
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ダービーカバーO/R・インスペクションカバーG/Kはなかなかレトロなのが取り付いておりました。O/Rに丸いポツポツが付いているのは超初期のもの。これを知ってる人も随分少なくなっているのでしょうね。

フロントタイヤ
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溝はまだありますが、
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12年以上前の製造タイヤです。あまりに古いですので交換をお勧めさせていただきまして、
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ナローストライプが付いていましたが、リアに合わせて真っ黒タイヤになりました。
よく、タイヤの溝がまだあるから大丈夫って考える人は多いですが、溝は排水の為にあるものでタイヤのグリップとは関係薄です。サーキット走るレーシングカーやレーサーバイクは溝無いですから。

ブレーキのクリーニングをしまして、
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ブレーキパッドがおかしな物が取り付いていました。残量はたっぷりありますが当たりが・・・
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交換をお勧めさせて頂きまして純正パッドに交換いたしました。
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ブレーキフルードの交換も承りまして、

各部メンテナンス・手直し、
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ステムグリス注入
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千切られた配線の残骸は取り外し、綺麗に直し。
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所々、スクリューやナットがなくなってたり、緩んでいたりしていましたので、増し締め点検。
増し締めって言いますが、増して締めてはいけません。ちゃんと締まっている所は確認、締まってない所は増し締めしてちゃんと締め付けるって言う事です。

特に大きな問題は確認されず無事に点検整備完了です。
購入されたばかりの車両ですし年式も15年落ちになりますので、距離を積んでいくうちに何か出てくるかも知れませんので、気になる事がありましたら随時ご相談ください。一緒にバイクを育てていきましょう!

H様ありがとうございました。


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by tta-harley | 2015-06-07 09:43 | 仕事 | Comments(0)

色々

修理でお預かり中の05FLHRS。色々修理作業を進めましたのでY様にご報告的ブログです。

3箇所もげてたダービーカバースクリュースレッド、
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リコイルにて再生いたしました。

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オイル漏れしておりましたオイルスポウトカバーとトランスミッションレリーズカバーのガスケット交換。

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痛んでおりましたスイングアームベアリング交換作業。
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さらっと書きますが、結構な作業です。交換完了、交換した自分で言うのもなんですが、かなりキチッとしました。

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破損していました正体不明サスペンションから、プログレッシブ製サスペンションへの交換。
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トランスミッション周りの化粧カバーですが、お話の通り、破損・欠品状態でしたので取り外しまして、スクリューの長さを合わせて通常仕様になりました。

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曲がっていたフットボードマウントを曲げて直し、
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一部溶接して再生。

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インテークマニホールドシール交換。

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HSRイージーキット、チョークケーブルの加工が不足しておりましたので合わせ加工しておきました。
エアクリーナーの取り付け間違いも直りました。

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クラッチレバーピン周辺は磨耗過多の為、交換しました。

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ステムベアリングにグリスをたっぷり注入。

その他ケーブル類の取り回しや、ヘッドライト取り付け不良の改良も行い、ここまでは順調に進んでおります。

他箇所修理の部品待ちが発生しておりますので、この先進めずストップとなりましたが、部品入荷を待ちまして随時作業を進めさせて頂きますので、宜しくお願い致します。



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by tta-harley | 2015-06-06 09:32 | 仕事 | Comments(0)

お車検

昨日・今日と涼しいですね。
昨日はお昼からお車検へ。
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ほんと、涼しくて助かります。

本日は定休日ですが店に出てきています。
出たり入ったりするので、ご来店希望のお方は事前にお電話にてご連絡の程よろしくお願いします。


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by tta-harley | 2015-06-05 08:44 | 仕事 | Comments(0)

車検整備

05FLSTN、車検の為整備を承りました。
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オイル類の交換。エンジンオイル・プライマリーオイルはかなり汚れておりました。2回ほど少し早めの交換サイクルでの交換をお勧めいたします。
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フロントタイヤはスリップサインが出ておりますので交換を承りました。
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リムにはサビがそこそこ出ておりましたので、サビ取りをいたしまして、
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タイヤチューブ・リムバンドにはサビが移っていましたので交換させて頂きました。
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ブレーキクリーニング。
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前後ブレーキフルードの定期交換もいたしまして、整備の方を進めさせて頂いております。
距離も53000kmと積んできましたし、年式も10年を超えてきましたが、まだまだ倍は走らせられますので、定期的なメンテナンスと故障箇所発生時には早めの修理を心がけてください!


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by tta-harley | 2015-06-04 08:53 | 仕事 | Comments(0)

シフトペダルのグラグラ修理

ミッションのチェンジシフトペダルがグラグラ。
長く使用していると軸が磨耗してきてガタガタになってグラグラになります。
結構グラグラしていても気にせず乗っている方も多いので、あんまり修理依頼をされる事が少ないですが、コントロール系統はピシッとしてると快適に乗る事が出来ます。ツーリングモデルのグラグラ修理。
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ブッシュを入れ替え
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シャフトも交換
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かなりピシッとしました!
このようなシフトペダルの状態、ハンドレバーの状態やブレーキのタッチ、クラッチレバーのスムーズさ、スロットルグリップのスムーズさ等、乗っている時に手先足先で感じる所が良い状態ですと、バイクに乗るのがより楽しくなりますね!


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by tta-harley | 2015-06-03 09:36 | 仕事 | Comments(0)

オイル下がり

オイル下がり。
エンジンオイルが燃焼室上部から漏れて燃焼室に入り込む症状です。上から下へなのでオイル下がり。
オイル下がりの原因としてはバルブ周り、バルブステムシールが疑われます。
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フロントエンジンのプラグには燃えたオイルがカーボンになって付着しております。

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04・05スポーツスターと05ビックツインはバルブステムシールがこの時期から従来のものより変更になり新しくなったのですが、初期の物はいまいち良くありません。
2005年には、もう対策品が供給されております。
今回は10年持ったので部品としては十分役割を果たしたと思いますが、漏れ始めるとかなり大量に漏れてしまうので、症状が見えたら早めの修理が必要になります。
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トップエンド分解。
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フロントエンジンシリンダーヘッド。カーボンがどっさりです。
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燃焼室をきれいにしまして、バルブシート当たり面が痛んでいましたのですり合わせにて状態を良くしてあげました。
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フロントヘッド完了。
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リアも同様に。リアエンジンはオイルを消費しておりませんでしたが、近い将来同じ症状になる可能性は高いですので、一緒に作業するのが正攻法でしょう。
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各部チェックしながら組み上げていきます。

本日はここまで。お疲れ様でした。



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by tta-harley | 2015-06-02 09:10 | 仕事 | Comments(0)

カムチェーンテンショナーシューの磨耗

ご入庫中の05FLHRS。
カムチェーンテンショナーシュー点検の結果、過度な磨耗が発見されましたので交換いたします。

距離は約8万キロ
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2次側がよく減ります。かなり減っております・・かなり危険な状態でした。
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新品と並べてみると減りっぷりが凄いのが分かります。
そろそろTC88も古くなってきましたし、距離も伸びてきている車両も出てきましたので、走行距離を見ながら何かの機会にシューの確認をお勧めいたします。
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カムチェーンテンショナーシュー交換時に、バルブ周りのトラブルを確認しましたので、同時にこちらも修理していきます。

作業を進めていきますのでしばらくお待ちください。


by tta-harley | 2015-06-01 09:12 | 仕事 | Comments(0)


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