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カスタム

HOT-DOCKのマフラーとミッドステップキットへの交換のカスタムのご注文を頂きました。

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サイドワインダー2in1

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ビレットミッドステップキット

昔、欲しくても買えなかった憧れの部品です!
最近は色々なパーツが溢れていますので見なくなってきましたが、取り付いていると「オオッ」って感じちゃいます(^^)

ミラーなんかもお勧めですよ!!

HOT-DOCK
by tta-harley | 2011-09-14 10:37 | 仕事 | Comments(0)

バッテリー内部破損

1年程前にバッテリーがあがったと、バッテリーを購入されていったお客様。

その後僅か2ヶ月ほどで新品のバッテリーの電圧が異常に低下した為、バッテリー製品不良かもと言う事で新品に保証交換しました。

そして10ヶ月ほどたった今回、またバッテリーがあがってしまったので充電して欲しいと、検査してみると・・・
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「bad CELL bad CELL」

内部破損していました。

専用のバッテリー充電器以外での充電は止めて欲しいとアドバイスしていましたので充電もしておらず。
ショートさせる事も無く。
外部電源でスターターを回そうとした事も無く。

車両に異常がありそうな結果がです。
やっとお客さんもバイクを診せてくれる事になりそうです。

とりあえず走れるようにと、丁度お客さんの自宅付近に行く用事がありましたので持って行き。

そして用事を済ませます。
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釣具屋やけどねwww
by tta-harley | 2011-09-13 08:59 | 仕事 | Comments(0)

初期ならし

今日は定休日ですがお仕事しています。

今回エンジンクランクの修理をさせて頂きましたS&Sショベルヘッドエンジン

組みあがりエンジンを始動し、まずはアイドリングでならしをします。

その後初期ならしの為に試乗へ
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残暑も厳しい季節ですので、過剰にエンジン温が上がり過ぎないように夕方を狙って試乗に出かけます。
途中、道の駅等に立ち寄りエンジンを休ませては走り。

ならし運転はとても大切です。
一度ダメージを受けた部品は生物のように自己回復いたしませんので、特にダメージを受けやすい初期段階は慎重なならし運転が必要です。

この後お客様にお引渡しをいたしますが、初期ならしを行っているとは言え、最低限の作業をしているに限りませんので、良いエンジンとして熟成するように、しばらくお客様にもならし運転をして頂きます。

最終チェックを行いますので修理完了まであと僅かの予定です(^^)
by tta-harley | 2011-09-10 10:19 | 仕事 | Comments(0)

6Vバッテリー

HD純正の6Vバッテリー
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パンヘッドまでのハーレーはバッテリーが6Vです。
オーナーメカニックのハイドラグライドは12Vにコンバージョンしてありまして、お客さんにも機会ある時に12Vへのコンバージョンをお勧めしています。
今回もお勧めしたのですが、予算の都合もあり6Vのままで。

新品のバッテリーを反応させ、初期メンテナンス。
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この日はすごく暑かったので、バケツに水をはって水冷しながらバッテリーの初期メンテナンスを行いました。

バッテリーのセットアップは大切です。ここでバッテリー寿命が決まってしまいます。
TTAではセットアップをサービスでちゃんとやってお客様にお渡ししています。
by tta-harley | 2011-09-09 09:13 | 仕事 | Comments(0)

エンジン組み立て中

7月末に分解したS&Sショベルエンジン その時のブログ

クランクピンが交換になりました。。。
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腰上の点検をしますが、腰上は大丈夫!
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ただ、ロッカーアームには大量のゴムの切れ端が入ってました、、、これがロッカーアームのバルブにオイルが行く所に詰まればバルブ焼き付きの可能性もありました。。。
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エンジンの清掃も入念ですが、オイルタンク内に鉄粉がすごい為、オイルタンクの清掃も入念に行います。エンジンを仕上げてもオイルタンクに鉄粉が残ってる状態ではすぐにエンジンダメージに繋がってしまいます。
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お盆を挟んだ為少し時間がかかってしまいましたが、徐々に組みあがってきました(^^)
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もう少しでエンジン始動ですが、何年・何台やってもドキドキします。丁寧にやってますので調子良く動いてくれると信じてます(^^)

※お知らせ
明日9月7日(水)は友人の結婚式に参加の為お休みさせていただきます。
ご不便をおかけしますが宜しくお願いします。
TTAオーナーメカニック土田

by tta-harley | 2011-09-06 09:07 | 仕事 | Comments(0)

昨日は台風ですが・・・

昨日は台風の為風が出ていましたが、雨はほとんど降らずでご来店もたくさんありました。
今日は風は穏やかですが雨が降っております。

昨日クイック作業でリアタイヤの交換をご予約頂いていましたI様。朝一でタイヤが入荷しご連絡したら行くとの事。

02FLHRのリアタイヤ交換クイック作業です。
今回はメッツラーME880への交換。

リアホイールを取り外さないと清掃しにくいリアブレーキ。リアホイールを取り外した時はメンテナンスのチャンスです。
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リアブレーキパッドは・・・
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ペランペランです。交換になりました。

2002年~のツーリングモデルリアアクスルナット。
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高トルクで締め付けられています。当時はこんなに強くていいの?って思いましたが、その後ニューモデルが高トルクになって、今となっては普通ですね。

同時にリアブレーキフルードの交換もさせて頂きました。
リア周りいい状態(^^)
次はフロントですね!I様ありがとうございました。


そうそう、やっとV-TWINの2011年カタログ来ました。
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by tta-harley | 2011-09-04 09:15 | 仕事 | Comments(0)

台風

台風ですね。
岐阜市は前日から風はあるものの、雨はほとんど降らずって感じで、ニュースで見るような光景とは程遠いです。

TTAの目の前の田んぼ。
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うねった風でザワザワなってるの見てるの、何だか好きですwww

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稲穂のチェックもかかしておりません。稲穂の成長具合でアオリイカのシーズンを察知しておりますwwwそろそろシーズンインにはいい感じです(^^)この稲穂に色が付き始めた頃が一番いい時ですwww

さてとお仕事の話。

ロッカークラッチでクラッチを切ってもクラッチが保持されず戻ってしまう事がある。雨に濡れるとまったく保持しないと言った症状で、フリクションスプリングを強く締めてみましたが一時良かったもののすぐにダメになりました。
フリクションディスクを取り寄せて交換してみる事に。
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外してみると、付いていたフリクションディスクはカッチカチのツッルツルでした。

で、V-TWINから取り寄せたフリクションディスク・・・
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「タイル」とか「クロコ」と印刷されたシートを抜いてあるようです。
このいかにも流用してます丸出しのシート…なんなんですかー
まあ、丁度良かったんでしょう。

交換してフリクションテンションを調整したら良くなりました。
しばらく乗ってもらってどうなるか?様子を見てもらう事にいたします。
by tta-harley | 2011-09-03 09:07 | 仕事 | Comments(0)

たまにはカスタム作業の話題です

09XL1200Nのハンドル周りのカスタムの作業を承りました。

ドラッグバーに8インチライザー、ミラーの交換とスピードメーターをエンジン左方に移設しました。

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びふぉー

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あふたー

雰囲気がずいぶん変わりましていい感じです(^^)

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今回サンダーマックスも同時に取り付けさせて頂きました!
ローアイドルで走りも軽快!!

M様ありがとうございました。
by tta-harley | 2011-09-02 09:13 | 仕事 | Comments(0)

ホイールベアリング

オーナーメカニックが口を酸っぱくするぐらい、お客さんは耳にタコが出来るぐらいお伝えしております「ホイールベアリング」のお話です。

当店のお客様の車両は機会ある度に点検とメンテナンスをさせて頂いており、その際に不可の判断があった場合には半ば強制的に交換させて頂いております。
強引・強制的に交換しておりますのでそれを「不快」に感じた方もみえると思います。すみません。
でもとても大切な事なので捨てておけません。

~99年までのホイールベアリングは定期的なグリスアップを怠ると大変危険であります。00年~はメンテナンスフリーではありますが、機会ある度にひっそりとちゃんと大丈夫か確認しております。

当店にて初めて作業を承ったお客様。車でホイールを持って来まして「アクスルシャフトが抜けない」と。
高速走行中に違和感を感じ路肩に入り徐行中にトラブル発生。ゆっくりと路肩を走り続け何とか帰ってこれたみたいです。自分で分解してみたらしいですが、アクスルシャフトが抜けず「曲がった?」と思われていたみたいです。

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ホイールベアリングが終了しております。ベアリングがロックしアクスルシャフトにインナーレースが焼き付き、ベアリングが粉砕。

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本来はこのような姿をしています。

アクスルシャフトが焼き付いてしまっているので、アクスルシャフトを切断してホイールから取り外します。
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まさに残骸です。

このような事になってしまうと、車両の走行のタイミングによっては転倒、人身、その起因により命の危険を伴います。
今回みえたお客様の感想は・・・「俺ついてる」。
ホイールベアリングについてメンテナンスサイクルなどをお話した所、今まで何もしていなかったらしく「これからはやってもらおうかな」との事でした。良い判断だと思います。
ホイールベアリングのエンドプレイ(クリアランス)は1/100mm単位まで計測します。僅か100分の数ミリが天国と地獄の境目です。

オートバイは危険な乗り物ではありませんがリスクは高い乗り物です。しかしそのリスクを超える楽しみを有しています(^^)
点検整備大事
by tta-harley | 2011-09-01 09:39 | 仕事 | Comments(0)


岐阜市のハーレーショップ TTA  店主のブログ


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土日祝 8:30~16:00
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ハーレーダビッドソンのメンテナンス・修理・中古車販売・カスタムなど

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