カテゴリ:仕事( 1040 )

ホイールリム交換

05FXST
フロントホイールをブラックパウダーコートリム+ステンレススポークへと交換のご依頼を承りました。

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スポークにサビが出ていまして、これをステンレスに変えるのが本来の目的ですが、どうせならリムをブラックにしてカスタムという流れです。
ステンレススポークはドイツのメーカーを使います。ヨーロッパは自転車&モーターサイクルが盛んな地域ですのでスポークの品質に安心感がありますね。

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ハブを取り外しまして、

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リムとスポークを組み上げていきます。
リムの振れ取りは脳も使いますね。冬ですので頭が冷えて良いですが、指先も冷えるので夏と比べてどっこいどっこいですね。

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組みあがりました。タイヤはメッツラーからピレリナイトドラゴンに新調しタイヤチューブとリムバンドも新品に交換しました。
ステンレスの淡い光に、グロスブラックのリムは合いますね。

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随分前ですが→(リアホイールリム交換)、リアは17インチブラックリム+ステンレススポークに交換していましたので、とうとう前後揃いました!

試乗点検をして、エンジンオイルの交換もお願いされていましたので交換をしようとオイルを抜く前にオイルレベルを確認しますと、、、
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下のほうにちょろっと。。。どうやらオイルを消費しまっているようです。
お客さんに連絡した所「そういえば前にTTAでオイル交換した時にレベルが低くて燃えてるかもって言われていました」でした。オイル下がりまず確定。

2005年のビッグツインはバルブ周りが変更になりステムシールも変更になりまして、初期の部品はオイルが下がりだすとものすごい量が燃焼室に漏れるようになってってなります。
2006年にステムシールがアップデートされましてこの問題は解決されました。
まあ、2005年から13年も経っているので十分持ったとは思いますが、オイルを消費し始めると、みるみるオイルが減っていってしまいますので、対策品に交換されていない車両は注意が必要です。

そしてカスタム完了となりましたが、追加修理のご依頼を頂きました。
ちょっとお時間を頂きますが、完了までしばらくお待ちください。


岐阜県岐阜市柳津町蓮池5丁目24番地
Tsuchida Technical Assistance
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by tta-harley | 2018-02-23 10:11 | 仕事 | Comments(0)

車両整備

9FLSTC 車両整備を承りました。

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整備を開始していきます。

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ダダ漏れだったダービーカバーとインスペクションカバーのガスケットは交換。
紙とOリングから、メタルのガスケットへ。

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エンジンオイルは全量交換となりましたので、古いオイルをオイルタンクに戻さず新油押し出し排出します。
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オイルフィルターを交換しましてバッチリです。

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フロントブレーキキャリパーの清掃とメンテナンスを行います。
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リアも清掃とメンテナンスを行いまして、ダストは除去され、古いグリスを除去して新しいグリスを塗布いたします。

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ブレーキフルードの交換も承りました。定期的に交換をする事をお勧めいたします。

ホイールベアリングシールがカチカチになっていまして、シールがもう効いてないような状態でしたので、シールの交換とベアリング洗浄及び点検、グリスパックを行う事になりました。
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シールはカチカチでリップが広がってしまっています。グリスの状態も良くないですね。
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リアホイールベアリングには異常は見受けられませんでしたので、メンテナンスをして組み付けます。

フロントホイールベアリングレースに、
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ダメージがありました。ベアリングの触診などでは異常は無いように思いましたが、目視にて発見。
しっかり調査するのなら、清掃し、目視にてレースの焼け等の確認も大切だと再認識。

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ベアリングレースの入替え。
ベアリングとレースは組の部品ですので共に新品にいたします。さらに左右で対の部品になりますので、もう片方も交換。両側同時の新品交換が望まれます。
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エンドプレイを調整しまして、
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交換完了です。不良箇所が見つかって良かったですね。点検大事です。

ドライブベルトからチェーンに交換されています。
チェーンのメンテナンスを行います。
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うん。こてこて。
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おっ?
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ゴールドやったんや(笑)
チェーンの給油は雨天走行後毎もしくは燃料給油毎、清掃は汚れ具合を見ながら、調整は4000kmを目安に。完璧にこなすならこの位めんどくさいです。
ドライブベルトはほぼメンテナンスフリー。タイヤ交換でホイールを外したついでに状態の確認と調整程度でメンテナンス完了になります。
チェーンのメンテナンス頑張ってください。

とりあえずここまで。
追加修理のご依頼が増えましたので、車両整備は一次中断して、修理の為の調査とお見積をいたします。
仕上がりまでまだしばらくかかりそうですので暖かくなるのを待ちながら、作業完了をお待ちください。
宜しくお願い致します。


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by tta-harley | 2018-02-19 10:51 | 仕事 | Comments(0)

オイルクーラー&コブラRPT

2017FLSS

去年の夏は結構エンジンが熱かったとの事で、純正オイルクーラーのお取り付け。
110ciでオイルクーラー無しはさすがにきついと思います。
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オイルフィルターマウントにアダプターを接続しまして、
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オイルクーラーには取付前に予めオイルで満たしておきます。
TCのオイル圧送経路から、これをやっておかないと大量のエアーをオイル経路に噛み込む事になります。
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取付完了。カバーがシーラント接着ですので、タイラップで補強固定。
シーラントが硬化したら好みで取り外ししてください。

コブラマフラー レースプロチップ(RPT)
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お勧めのマフラーです。見た目、音質、音量、ジェントルです。
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FLSSの雰囲気を崩さず、ちょっとお洒落な雰囲気になりました。

N様ありがとうございました。
これからもどうぞ宜しくお願い致します。


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by tta-harley | 2018-02-17 10:04 | 仕事 | Comments(0)

カム周り修理

99FLSTC
部品が揃いましたのでカム周りの修理に取り掛かります。

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よし、やるぞ!

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カムとタペットは終了しましたので交換。
カムはEV23をチョイス。

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トップエンドを分解せずにカム周りの修理をしますので、ノーマルプッシュロッドは切断して取り外し、代わりにS&Sのクイッキープッシュロッドを組み込みます。
アジャスタブルプッシュロッドを組み込む事によって、将来的な作業効率やカスタムに対応させる事が出来ます。

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壊れたカムベアリングを交換。
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カムベアリングはぎっしりタイプへと交換されまして、

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カム周りの部品の当たりやエンドプレイの調整なんかを確認していきます。

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漏れてたカムシールも交換。

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カムカバーを取り付けまして、調整したカムとブリーザーギアのエンドプレイを本組付け最終確認。

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タペット等その他の部品を組み付けまして、カム周りやタペットに十分オイルをまわし潤滑いたします。
最終エボですがキックが付いていたのでオイルをまわしやすいですね。

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クイッキープッシュロッドを組み込む為に、インナープッシュロッドチューブの加工をいたしまして、

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組み上がってきました。

M様。取り急ぎ現在の作業進捗状況をご報告いたします。
この後エンジンをかけまして、修理が成功しているかの確認をいたしまして、車検の整備に取り掛かります。
少々お時間を頂いておりますが、もうしばらくお待ちください。



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by tta-harley | 2018-02-11 11:15 | 仕事 | Comments(0)

車両整備

02FLSTF
車検の為、車両整備を承りました。

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オイルを一式とオイルフィルターの交換をしまして、各部点検調整を行っていきます。

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ブレーキキャリパーの清掃を行います。2000年系のブレーキキャリパーはちょこちょこ内部がアップデートされているのですが、最新のピストンやシールに交換するともう少しよくなるのでしょうかね?

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前後ブレーキフルードの定期交換も承りました。

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整備が完了しましたので、天候を確認しながら車検へ行ってきます。
I様、完了までもうしばらくお待ちください。




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by tta-harley | 2018-02-07 09:34 | 仕事 | Comments(0)

フロントエンド交換

EVOモーターリジッド
フロントエンドをスプリンガーからテレスコピックに交換したいというご希望でフロントエンド交換。

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フレームが特殊な為、ハンドルストッパーを作り直したり、ハンドルロックを取り付けられるようにと溶接加工をしまして、

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色を塗ります。

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ステムベアリングを交換しまして、

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一筋縄ではいかない作業でしたが、どうやらうまく取り付きました。

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FLSTフォークですので、フォークカバーレスで打ち込みタイプのダストシールドにいたしまして、

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フォークオイルを交換。

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ホイールベアリングの交換なんかもしながら一山超えた模様です。

ワンオフバイクですので、やり始めると分かる部分がありますので少々難儀しながら進めております。
他作業も部品を見て、部品を選んで、部品を合わせて、どうなの?っていう感じで進めておりますが、先が見えてきましたので仕上がりまでもうしばらくお待ちください。



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by tta-harley | 2018-02-03 09:15 | 仕事 | Comments(0)

77FXS 納車!

77FXS

新規輸入検査・登録が完了しまして、

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ナンバー取得。ついでにオイル交換。

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その後、エンジン腰上とカム周りをオーバーホールしましたので、慣らし走行を経てオイル交換。

何度かオイルを交換して慎重に仕上げていきます。

そしてとうとう先日、

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納車となりました。キックが付いてればキックでエンジンをかけたくなりますよね。
キックでエンジンをかけるの図。。しかしかからずでした。
もう少しエンジンが馴染んだらキックでかかりやすい位置に調整をしてみようと思いますので、キックの修行しながら慣らし運転をお願い致します。

S様お待たせいたしました。
ありがとうございました。


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by tta-harley | 2018-01-26 11:40 | 仕事 | Comments(0)

944 ULTRA LOW

09FLHTCUのリアサスペンションの交換を承りました。

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プログレッシブサスペンション 944シリーズ ウルトラロー
444シリーズの派生の944シリーズ。初めて取り付けました。

スタンダードとウルトラローが設定されていますが、
ウルトラローは座ったときは11インチサスペンションの足つきですが、特殊な構成で作動は12.5インチサスペンションのトラベルで作動します。因みにスタンダードは座った時12インチで13インチサスペンショントラベルです。

ローダウンして足つきは良くしたいけど、ショートショックは動きが良くないのでって方にピッタリかと思います。
プログレッシブ上位モデルの派生ですので、お値段は立派な価格がいたします。お客さんの感想を聞くのが楽しみです。
H様ありがとうございました。



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by tta-harley | 2018-01-23 09:17 | 仕事 | Comments(0)

キャブ

随分動かしていなかったバイクのHSRキャブ。

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内部が結構すごい事になっております。

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なかなか大変でしたが、清掃を行いまして、オーバーホールをいたします。
調子よくエンジンがかかるといいのですが。
A様。進めていっていますが、先が見えてくるまでもう少しかかりそうです。宜しくお願い致します。




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by tta-harley | 2018-01-18 10:43 | 仕事 | Comments(0)

EVO カムベアリング

99EVO エンジンから異音が聞こえてきます。
昨年ご相談にみえたのですが、少し様子を見た結果、年が明けて調査の為ご入庫いたしました。

エンジンの異音発生箇所を見定めて分解開始。

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カム周りを見てみます。

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カムの軸が終了していました。。。

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カムベアリング。ケージが割れて落っこちてきまして、

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ベアリングをSSTを使用して取り外します。

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ケージの反対側も割れて取れてきました。
ベアリング自体は粉砕していませんでして、調査分解に踏み込んだお客さんの判断が良かったです。

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ケージが割れてしまったので、ケースのベアリングの入る所に傷が入ってしまいましたが、どうにかなりそうです。

他に怪しい所が無いか、もう少し探って見ます。
宜しくお願いします。







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by tta-harley | 2018-01-16 12:44 | 仕事 | Comments(0)


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