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カテゴリ:仕事( 1191 )

ケラーマン バレットアトー

04FXSTB
ケラーマン バレットアトーの取り付けを承りました。
ちょこちょこご依頼のある車検対応極小ウインカーです。
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フロント。同じ位置に取り付けて欲しいとの事で、
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途中経過。フォーククランプステーに加工が必要になりましたが取付出来ました。
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フロントウインカー交換完了。クランプだけになった見た目。どこにあるのかってなるサイズです。
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小さいですけど強烈に発光いたします。視認性は抜群であります。

リアウインカー
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こちらも同じ位置にと、
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途中経過。右側だけ交換完了。
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テールランプもLEDにいたしまして、リアウインカー交換完了。こうして見ると付いてないみたいです。

I様お待たせいたしました。ありがとうございました。





岐阜県岐阜市柳津町蓮池5丁目24番地
Tsuchida Technical Assistance
Tel/Fax 058-387-8340
営業時間 
平日 8:30~13:00
土日祝 8:30~16:00
上記営業時間外は予約してください
定休日 毎月5日・10日・15日・20日・25日・30日・末日
by tta-harley | 2019-10-21 08:56 | 仕事 | Comments(0)

作業

07XL883R
車検の為車両整備を承りました。
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各部点検調整メンテナンスを行いまして、
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前後ブレーキキャリパーの清掃とメンテナンス。
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前後ブレーキフルードの定期交換も承りました。
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無事に車検取得です。
K様お待たせいたしました。ありがとうございました。

92FXSTC
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リアブレーキキャリパーの交換が完了しまして修理・メンテナンスが完了し車両が仕上がりました。
色々出てきましたが、F様ご依頼ご利用ありがとうございました。

11FLHTKSC
エンジン不調。お電話で「たまにボソボソなる事があって、昨日30分ぐらいボソボソなってエンジンのチェックランプが点きっぱなしだったのだけど、そのうち治った。いっぺん診てもらえますか」との事。
問診でピンとくる症状。エンジンチェックランプも点いたとの事で治しやすそうな電気系統修理の予感です。
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ご入庫。今日は何ともないとの事でDTCが無ければ大変な修理になるのですが、ヒストリックコードが残っておりますので、
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経験からサクサクと診断し原因箇所を見つけます。Fインジェクターハーネス断線。
サイドカーなので少しやり難かったですが迅速に修理が完了しました。
O様ありがとうございました。気になる事がありましたらとりあえずはお早めにご相談ください。





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by tta-harley | 2019-10-18 09:02 | 仕事 | Comments(0)

作業

10FXD
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エンジンオイルの交換。季節の変わり目定期交換は春・秋をお勧めしています。
O様ありがとうございました。

05FXST
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傷付いたダービーカバーを純正オプションダービーカバーに交換。
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右純正オプション。TC全般に対応するように内側の造りがTC88とは違っています。
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VPクラッチが取り付いているのですが、ガスケットを合わせるとVPクラッチはこの位置。
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ダービーカバー内側がVPクラッチに接触しちゃいます。
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ですので削り取りまして、
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無事取付完了です。考えながら作業しないと思わぬトラブルを招いてしまいます。
プロに任せるというのはこういう事なんですね。
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バッテリー充電器もお買い上げ頂きましたので、充電ハーネスを車体に取り付けまして一応作動チェック。
O様お待たせいたしました。ありがとうございました。

92FXSTC
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ステムベアリングが乾いているような感触でしたのでグリスを打ち込んでおきました。
F様。今日、追加の部品が到着する予定です。到着しましたら随時作業を進めて行きますので完了までお待ちください。

07XL883R 車検入庫
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とりあえず、エンジンが暖かいうちにエンジンオイルの交換をしつつ、
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ジフィースタンドを交換。
4年前に販売をさせて頂きました車両ですが、ローダウンをしていたフロントフォークを少しアップしましたので、ショートスタンドでは傾きが大きくなってしまっていましたので、丁度いい長さが無いかと部品庫をあさりました。
左 Rスタンド 中 Lスタンド 右 ショートスタンド(現在付けていたやつです)
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メッキになっちゃいましたけど、良さそうなサイズがありましたので取り付けておきました。
K様。納車時にまたご確認をお願いします。車検の方も進めて行きますのでよろしくお願いいたします。





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by tta-harley | 2019-10-16 09:20 | 仕事 | Comments(0)

作業

92FXSTC タイヤ交換
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フロントタイヤ交換。タイヤ交換時にはホイールベアリングの状態もチェックいたします。
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テーパーローラーベアリング。定期的なメンテナンスを必要とします。
今回、エンドプレイは正常でしてベアリングのコリコリ感も無いのですが、ベアリングの回転に抵抗が感じられますので分解点検。
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清掃してドライにして外観の観察・触診しましたがベアリングは正常なようです。
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グリスの問題だけであったようで新しくグリスを入れてオイルシールを新品に交換し完了。
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フロントブレーキがメンテナンス不足でカチカチでしたので、清掃とメンテナンスも行いまして、
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リアタイヤも交換。
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リアホイールベアリングも同様でしたので、清掃・点検・触診を経てグリスの入れ替えをいたしまして完了です。
F様。引き続き作業を続けていきますので作業完了までしばらくお待ちください。

81FXS 電気系と思われる症状でときどきエンジン不調。
色々探ってみましたが、症状が出ず決定的な診断が出来ない状況です。
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とりあえず、症状的に一つ怪しいサーキットブレーカーの総交換。結構年期が入ってます。
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取り外したブレーカーを分解してみましたが、微妙ですね。新品をもう一つ取ってそれを分解して見比べれば良かったです。
試乗を繰り返しましたが症状が出ませんので治ったと期待して一旦修理作業完了です。
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ついでにエンジンオイルの交換も承りましたので作業いたしまして、
K様。お待たせいたしました。しばらく様子見でお願いいたします。ありがとうございました。

ケラーマン バレットアトー
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I様、とりあえずウインカーが入荷いたしましたので検品いたしました。OKです。
テールランプの入荷を待っていますので部品が揃いましたらご連絡いたします。もうしばらくお待ちください。

2020年H-D純正P&Aカタログ入荷
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販売用ではございません。純正オプションにもカッコ良く機能面でも素晴らしい部品は多々あります。
カスタムを楽しみましょう!
作業待ち等の暇つぶしに、カタログを閲覧して頂くだけでも、ご来店をお待ちしております。



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by tta-harley | 2019-10-13 08:47 | 仕事 | Comments(0)

業務連絡 92FXSTC F様

明日、ご依頼頂いていましたリアブレーキのオーバーホールに必要な部品が届くのですが、先ほど分解をいたしました所、リアブレーキ終了です。
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分解しました所、
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削れてしまっています。
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ブレーキパッドのバックプレートが当たる所でバックプレートが入っちゃいます。

結果、極端にやってみますが、
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ピストンが潜っている時にはこうなって、
出てきた時には、
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こうなります。
ですので、
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ブレーキパッドが片方側が引っかかって押し出されず、片方側は押し出されて制動している状態です。なので、片方側は効いていませんのでパッドは残って、効いてる方はバックプレートを曲げながらせり出してフェーシング面は減ってます。
このパッドの状態から、前回パッドを交換した時からなってると考えられます。

じゃあ、凹んでる部分を削って慣らしたらって思うと思うんですけど、
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パッドがディスクとの摩擦で片側に強く移動してキャリパーが削れています。ですのですでにパッドは中心からずれた位置に動いています。
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そのせいでパッドピン部も楕円に変形しています。

パッドを新品にしてパッドピンの位置にパッドが戻ってきている状態になると、パッドとキャリパーが接触しなくなります。
その状態でブレーキをかけるとパッドピン部だけでもろに支える事になります。
万が一パッドピンが折れるとパッドの欠落=ブレーキレス、もしくはパッドが暴れてディスクに噛み込み=ブレーキロックになるかです。

前の車両から移植していると聞いてますので20万キロ位使っていると思いますので、十分使ったと思います。キャリパーを交換しましょう。



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by tta-harley | 2019-10-11 16:46 | 仕事 | Comments(0)

作業

92FXSTC
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クラッチの作動がおかしいので調整しました。とりあえず良くはなりましたが、お客さんのお話の中で過去にクラッチ板を交換した際に気になるお話がありましたので分解点検をする事に。

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EMDのプライマリーカバーが取り付いているのですが、所々ボルト穴にクラックが。穴も変形してしまっていまして、後々判明しました悶絶しました。忘備録として記録します。

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このプライマリーカバーを取り付け後、スターターのブッシュが粉砕したらしく修理をしたとの事です。今大丈夫かの確認をご依頼されまして確認いたしました。問題は発生していないようです。良かったですね。
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分解していきます。プライマリーチェーンの調整が出来なくなるカバーですのでオートテンショナーに変更したそうです。いい判断ですね。

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クラッチ板の組付け等に問題はなかったのですが、ダイヤフラムスプリング取り付け部に間違いが・・・
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この抑えが、
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ほんとはここ。
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クラッチの圧力変化具合が、正常になりました。見ておいて良かったですね。

で、プライマリーカバーの取り付けに入るのですが・・・
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マスキングで示した6箇所のボルト穴。ダメっす。まともに締められないです。精度極悪。
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正常に取り付いている感じですが、実はボルトの頭が下側に接触して上に振ってます。
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なのでボルト穴は上に向けて楕円に。プライマリーカバーの材質自体も柔らかいです。
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元々の穴位置は良いみたいですが、ボルトの頭がカバーに当たってボルトの位置がこの位上に斜めにずれちゃったみたいです。
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下側削って頭が当たらないようにして取付。
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他の所も。芯の状態でこの位置。ここから締め付けると低い方にボルトが振って「ひじった」状態で取り付きます。加工。

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ここが大変でした。座ぐってあって少し入り込んだ所で固定されているのかと思っていましたが、
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ボルト穴にめり込んでただけでした。結局ボルトがプライマリーカバーに当たって振って、右下に押されてカバーが変形して、ボルト穴が大きくなりその中にボルトの頭が入り込んでいってって状態でもう締付しないって感じになっていました。一回外したらもう同じように取り付かないし、同じように取付では固定がちゃんと出来ないし。加工中。
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一回り大きく面を作ってワッシャーでは薄いので強めのスペーサーを座金にして取付。
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全ての加工が出来ましてようやく取り付けです。
F様。こんな感じでした。

因みに覚えましたので、このプライマリーカバーの取り付けには通常技術料金に追加加工技術料金が必要になります。
良いなーと思ったお客様。カッコいいですけど、取り付け費用はご覚悟ください。

EMDのヘッドライトシェルを取り付けた事がありましたが、カッコいいけど取付大変でした。プライマリーカバーもこんな感じですのでEMD要注意という事で忘備録です。

お疲れさまでした。他作業も進めて行きますのでよろしくお願いいたします。




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by tta-harley | 2019-10-11 10:23 | 仕事 | Comments(0)

作業

ライトな作業が多々。

77FXS
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アイドルアジャストスクリューを、
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扱い易いカッコいいやつに交換。
S様ありがとうございました。

81FXS
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オイルクーラーからオイル漏れ。。。オイルクーラーの交換。
K様、他作業も続けていきます。よろしくお願いいたします。

92FXSTC
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ブレーキ灯が不灯。前後とも。ブレーキランプソケットの問題であったようです。修理して完了。
F様、他作業も続けていきます。よろしくお願いいたします。

05FXST
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ジフィースタンドを1”ショートに交換。キックスタンドって言ったり、サイドスタンドって言ったりしますが、全部正解で良いと思います。
O様、他作業も続けていきます。よろしくお願いいたします。

07FXDL
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オイル交換。季節の変わり目でオイル交換の作業が多くなってきました。
K様、ありがとうございました。

05FLHRS
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プライマリー下部にオイル漏れ。とりあえず清掃して漏れている一番上のミッショントップカバーガスケットを交換して様子見。これでまた滴ってこればプライマリー裏側の分解修理をいたしましょう。
Y様、ありがとうございました。オイル漏れ具合の様子を観察してみてください。よろしくお願いいたします。

02XL1200S
4年前に当店でカスタムしカスタム車両として販売した車両ですが、最近乗ってないのとお客さんの都合もありまして買い取りいたしまして中古車として在庫されました。
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埃まみれでしたので軽く洗いました。車両のチェックが出来ましたらもう一回ちゃんと洗いうつもりでしたが結構キレイです。
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キャリア付きですので付けるとこんな感じです。
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タンクペイントはフラッシュマウントガスキャップを軸に47-50のファイヤーボールエンブレムをレタリングしてありましてお洒落であります。

仕様としましては、
シングルプラグ化ダイナSデュアルファイヤーイグニッション
メーター交換 メーター3301km あんまり乗りませんでしたね。
コールフォスターフューエルタンク、フリスコフェンダー、ハマーバー、コイル移設、S&Sステルスエアクリーナー、小物も色々。
CVキャブ、ノーマルマフラー、エキパイ独立管で控えめに心地よいサウンド。
エンジンも調子良く、纏まりのあるカスタムをしています。ぜひ現車を見て頂きたいです。
よろしくお願いします。




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by tta-harley | 2019-10-08 09:24 | 仕事 | Comments(0)

アンチグラビティーバッテリー

11FXDL 106ci ハイカム車両にアンチグラビティーバッテリーを取り付けました。
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容量最大のATX12-24を選択。
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測定してみた所、圧巻の775CCA。このサイズでモンスター級ですね。
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初期充電を専用チャージャーでいたしまして、
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純正バッテリーより少し小ぶりですので隙間を埋めて取付。バッテリー自体も随分軽くなります。

バッテリーに悩まされている方は非常に多いです。皆様ワンランク上のバッテリーへの投資もご検討ください。

因みに投資額はATX12-24で税込み66770円となっております。
よろしくお願いいたします。


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by tta-harley | 2019-10-06 10:41 | 仕事 | Comments(0)

バッテリー即死

05FXST
ツーリング中立ち寄った所で、さあ出発しようかと思いましたら・・・バッテリー終了。
レッカー。
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ネットで買ったというMFバッテリー。電圧・CCA共に良好でしたが、負荷をかけると電圧が無くなります。内部損傷ですね。
ハーレーにはMFよりもAGMバッテリーを。MFに比べて内部構造が強靭ですので振動・熱に対して強いです。

バッテリーを交換するのですが、一応システムに異常が無いかを点検いたします。
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オルタネーターの抵抗・リーク検査ののち、出力電圧のチェック。OKです。
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キーOFF時に電気を喰って無いか、暗電流点検。OKです。
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バッテリー充電電圧の点検。OKです。
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充電電流と消費電流の点検。充電は行われていても、充電電流を消費電流が上回っていたり均衡に近ければバッテリーがそのうち空になります。電圧だけでは判断出来ません。システムOK。

バッテリーだけの問題だったようです。良かったですね。

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ついでにオイル交換も承りまして作業完了です。

O様。ご依頼頂きました部品も発注いたしました。ありがとうございました。


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by tta-harley | 2019-10-01 10:45 | 仕事 | Comments(0)

作業

05FLHTC 続き

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クラッチハブベアリング交換。とても強靭なベアリングですがダメージが感じられましたので交換をいたしました。ここがダメになる事は通常使用では滅多にありません。

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インナープライマリ―メーンシャフトベアリング&レース交換。
こちらは金属粉がまわったせいでしょうか?10万キロ走行での消耗でしょうか?どちらにしても状態が悪かったので交換。

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ダメージを受けてスクリューホールに穴が開いてしまっていましたので、液体ガスケットで封をしておきました。当店ではHD純正のハイパフォーマンスシーラントを使用しております。経験上一番良いと思います。間違いないです。

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プライマリーテンショナーシューの摩耗も限界でしたので交換。もう少しで穴が開きそうです。
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そんな感じで修理作業完了です。後は修理の為に取り外した部品を組付けて行って最終の確認に移ります。
Y様お待たせしております。修理箇所の状態がクリアでしたら作業完了となりますので、修理作業確認作業を行いましてご連絡をさせて頂きます。もうしばらくお待ちください。

99FLSTF
この前TC88ホイールハブに21インチリムを張って交換した車両。
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スピードメーターを交換したいとの事で、フロントメータードライブギアのお取り付けを承りました。
どうしても機械式メーターでフロントホイールからメーターケーブルを伸ばしたいそうです。
車両の安全性を著しく損なうような事で無い事、あと当店ルールに沿った事でしたら、ご希望・ご要望を叶えられるように様々な作業を承らせて頂きます。
F様お待たせいたしました。ありがとうございました。

あと、一昨日仕事が終わってから一泊で愛媛に行ってきました。
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マックスビジョン。新居浜に行ったら泊まるホテル。身内ネタですが。
前日に「明日の夜時間があったら新居浜で飲まない」って聞いたら、「良いよ」って事でしたのでハーレーの専門学校の同級生でNUTS CUSTOM CYCLESオーナーの薦田さんとMOBOの原さんと飲みに。(右のメニューにNUTSのリンクあります→)
4月にJOINTSで会いましたが「愛媛に来なさい」って脅されてましたので行ってきましたw
今回は電車で行ってきましたが、楽ちん。色々と話も出来て楽しかったです。
またよろしくお願いします。

気分も一新しましたが、季節柄作業も落ち着いてきましたので新規作業待ちほとんどなく作業依頼を受け付けられます。
よろしくお願いします。



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by tta-harley | 2019-09-26 09:24 | 仕事 | Comments(0)


岐阜市のハーレーショップ TTA  店主のブログ


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