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2013年 04月 19日 ( 1 )

ロッカークラッチ

ロッカークラッチを新調します。
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こちら1940年式ULのロッカークラッチ、今まで見ていたのとはちょっと違いがあります。
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参考書を見ながら・・・フムフム、41年から部品が続くようで、39・40はちょっと違うんですね。またその前もちょっと違うようです。お勉強になりました。純正かどうかまで判断できませんが。
さらにこちらの車両は製造から73年経過の修理の過程で部品の形からWLの部品も混在して使われているようで、一部手も加えられているようです。

交換作業に入ります。
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あっボルト折れた・・・
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折れ口がおかしいぞ・・・
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ネジ山の中にはすこぶる古くなったボルトが折れて残っています。取り外そうと試みた形跡も。諦めて短いボルトを付けたんですね、これも73年間のいつに行われたものかわかりません。歴史が詰まってますww

折れて残っているボルトを取り外すのですが、作業目標はボルトを取り外す事、最大目標は純正フレームに
ノーダメージで作業し、奥に残っているネジ山をノーダメージで救出することです。
e0223584_9142454.jpg

最大目標達成しました。今回はヘリサートを使わなくても十分固定できます。
今度ダメになったらヘリサート、それもダメになったら溶接穴埋めネジきり。一回分寿命が延びましたね。

e0223584_9181716.jpg

年式に合ったレプリカロッカークラッチを取り付けます。

e0223584_9192885.jpg

ロッドが届かない・・・
e0223584_9195882.jpg

4cm程切断してありました。またまた73年の歴史の中でガタつき反ってきたロッカークラッチを使用する為、ロッドを短くしネジを切りなおして使用してありました。
物の無い時代はこういう修理方法でバイクを乗れる状態にしてあります。しょうがない事・当時は当たり前の事であります。
日本においてもハーレーの部品が容易に供給され始めたのはここ15年~20年ぐらい前からです。物も情報も少ない時代にハーレーを扱ってきた先駆者達に敬意を。

交換部品のある、物のある時代に生まれてきた我々は幸せですね。


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by tta-harley | 2013-04-19 09:31 | 仕事 | Comments(0)


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