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プライマリードライブトレイン修理

09FLHR プライマリードライブ系統の修理です。
I様。現在の進捗状況です。

プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11224477.jpg
プライマリーオイルを抜きますと、酷く汚れております。

プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11234740.jpg
この状態でまずは各部をチェックしていきますが・・・ダメっぽい。分解に入ります。

プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11240029.jpg
プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11241325.jpg
フロントプライマリースプロケットをセットしていますダンパー機構部品のコンペンセーターがグラグラ。
衝撃をクッションする役割があるのですが、ニュートラルポジション付近はまったく効いてないです。

プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11242892.jpg
プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11245385.jpg
スプロケットを取り外し裏にありますコンペンセータースプリングパック。
何枚ものスプリングでテンションをかけていますが、完全にヘタってしまっています。

プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11251651.jpg
この年式はローターと一体型になっておりますので、コンペンセータースプリングパック&ローターASSYとなります。
新品に交換しましてしっかり効くようになりました。

プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11253787.jpg
クラッチハブスプラインが欠けてしまっています。
クラッチ板やアウターシェル、スターターリングギアは状態が良いですので、
プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11260691.jpg
クラッチハブのみ交換いたします。
プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11262772.jpg
新品のベアリングを組み込み、クラッチパックを組み上げていきます。
プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11353520.jpg
振れも無く円滑に回転します。
プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11362284.jpg
ここで一旦プライマリーチェーンラインを確認してみましたが、この位の年式になるとさすがに部品精度は高くなっていますね。
プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11393910.jpg
インナープライマリーのメインシャフトベアリングレースは焼けちゃっていますので交換します。
プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11402173.jpg
SSTを使いレースを取り外します。
プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11403749.jpg
ベアリングレースとインナープライマリーベアリングは対の部品になりますので、セットで交換いたします。

プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11405389.jpg
スターターモーター。ワンウェイクラッチが不調の兆しですので交換の為分解いたします。
塗装はやっぱりバリバリに割れてしまいますね。スターターモーターが組みあがった状態で塗装してあるのでこうなります。
プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11410566.jpg
ご心配されていましたスターター内部の状態は問題ありません。
プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11412950.jpg
ワンウェイクラッチは、作用部のシャフトが痩せてきてます。交換して正解です。
プライマリードライブトレイン修理_e0223584_11414471.jpg
スターターを組み立てまして、純正テックリンクルで割れた塗装を塗りまして、こちらも作業完了です。

I様。取り急ぎ本日午前までの作業状況のご報告です。
午後からご来店の予約があったり、明日は定休日だったりしますので、プライマリードライブ組立てはもうしばらくお待ちください。
組みあがりましたらエンジンを始動しまして、現象が改善されているかの確認をいたします。
OKでしたら、車検整備に移りますので宜しくお願い致します。



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by tta-harley | 2017-11-19 11:55 | 仕事 | Comments(0)


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