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FRブレーキO/H

2000年式FLSTC
ブレーキフルードの交換をしようと思いましたが・・・
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ダメだ・・・
過去に成分違いのブレーキフルードを混入させてしまっていた模様のブレーキシステム。
ドロドロのやつが溜まっております。。。
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リアマスタ取り外し
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内部も見てみます。
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リアブレーキキャリパーも・・・カスだらけであります。
リアブレーキスイッチがダメになっておりましたが、スイッチ内もこのようにドロドロが入ってしまったのでしょう。
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普通にリアブレーキは使えていた模様ですが、リアブレーキディスクも引きずって熱を持ち変色して終了しております。

フロントブレーキは、握り代が深くなった事があったようです。分解。
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ドロドロ
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こちらも要オーバーホールとなりました。

前後マスタにキャリパにブレーキラインに・・・ブレーキシステム全ての修理となりました。
年式も年式ですし、壊れたと思うよりも、定期メンテナンス交換だと前向きに考えましょうか。。。
因みに一般的に整備業界では製造から10年経てばブレーキシステムのオーバーホールを勧められます。

ハーレーは年式によりシリコン系DOT5が使われております。
このシリコン系DOT5は今となっては非常に珍しい成分のブレーキフルードです。
世界的一般にはポリグリコールエーテル系のDOT4がほぼ全てです。
このシリコン系とポリグリコールエーテル系が混ざってしまうと、シリコン系成分が固形化反応をしてしまい、ブレーキシステムが終了いたします。
気を付けたいのが、一般的に手に入れる環境にあるDOT5。これ、実はDOT5.1です。
DOT5.1はポリグリコールエーテル系。DOT4より高耐熱な上位フルードになります。
先にシリコン系にDOT5の名前が使われてしまっていましたので、4→5と上位名変換が出来なくて5.1になったのではないかと思われます。
H-D純正やアメリカ社外メーカーがハーレー用に出しているもの以外は気を付けましょう。裏の成分表等を確認する事が大切です。

4年程前にブレーキフルードに関するブログを綴っていますのでこちらも見てみてください。

ブレーキフルード

その他、右のメニューの検索で 「ブレーキフルード」 と検索して頂ければ、過去のブレーキフルード交換にまつわる記事が検索できますので、お時間のある方は見てみてください。


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by tta-harley | 2015-03-13 09:43 | 仕事 | Comments(0)


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