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昨日の続き

昨日の続きです。
シフトレバーがクタクタになってしまっていますが、こういう症状の故障箇所の察しはつきます。
トランスミッショントップカバーを取り外しましてトランスミッション内部を確認。

e0223584_9164967.jpg

矢印の部品。青の方にはスプリングがありますが、赤の方にはスプリングがかかっていたであろう凹み的な傷はありますがスプリングがいませんね~~。
本来は両方に同じように見えるのですが、折れてぶっ飛んでます。。予想通りの状況です。

こちら「リターンスプリング」と呼ばれる部品は、シフトを足で上げたり下げたりすると、スプリングの力で定位置にシフトを戻す部品。シフトレバーリターンスプリングですね。

そしてこのスプリングの部品価格は580円です。ビックリする値段の部品ではないですね、しかし、交換するのが結構大変です。

交換作業に入ります。

e0223584_923386.jpg

まずはプライマリー系統を全て取り外します。

e0223584_9235658.jpg

インナープライマリーベアリングレースを取り外すのですが、フロントドライブプーリーがぶっ壊れていました。
ちなみに94年前期までは壊れやすい所で、修理時は94年後期タイプにコンバージョンして対策修理をしなければいけません。こちらも追加修理決定です・・・

e0223584_9263439.jpg

トランスミッション内上部のシフタードラム系統を取り外し、トランスミッションギア類を一気に抜き取ります。

e0223584_9275129.jpg

そしてリターンスプリングが取り付く部品シフターポール系統が取り外せます。

e0223584_9294524.jpg

摘出。
e0223584_930299.jpg

ケース内には残骸。

e0223584_9304176.jpg
e0223584_9305156.jpg
e0223584_931310.jpg

リターンスプリングを交換する為にはこうなります。

折れる原因は・・・金属疲労もあると思いますが、荒いシフト。
今回もクラッチ系統が壊れたせいでミッションが入りにくくなり「蹴とばした」結果であります。
蹴とばした結果・・・こうなりました・・・

普通に使っていればいいのですが、過剰な力には耐えられないのが普通であります。蹴とばさないように大切に扱いましょう。

蹴とばして580円の部品が壊れ、その修理費はスプリング代金の100倍に達します。
e0223584_9335970.jpg


ち~ん
by tta-harley | 2012-10-12 09:38 | 仕事 | Comments(0)


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