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ダブルパンチ

98年エボリューションエンジン、エンジン異音。

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クランクピンが固くなってコンロッドが立っています。。。
e0223584_962715.jpg

98年式に起こるエンジントラブル。原因は?おそらくメーカー出荷時における組み付け不良でしょう。

そして・・・
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カムベアリング粉砕・・・これは中期エボ以降に多いトラブルです。。。
e0223584_985431.jpg

この車両は酷くやられていて、カムベアリングの圧入部まで破損しております。

片方だけなら良く聞くトラブルですが、こちらは同時に2箇所・・・ダブルパンチでございます(ToT)

クランクが固くなっただけならクランクの修理だけで事足りたのですが・・・
カムベアリングの焼き付きだけならカムベアリングとカムシャフト回りの修理で事足りたのですが・・・

カムベアリングが珍しいケースで見事にクランクケースまで達するほど粉砕し、ベアリングの破片が飛び散り・・・
e0223584_9122725.jpg

ピニオンギア・カムシャフト・ブリーザーホール・ピニオンシャフト・オイルポンプ・シリンダー壁にピストン・・・ことごとくやられてしまいました。

その他ヒューマンエラーにより・・・
e0223584_9142830.jpg

クランクケースインナープライマリー部エンジンハウジングが割られてました・・・

非常に深刻な事態でありエンジン終了でございます。
e0223584_9162059.jpg


こうなる手前で気付いてあげたいのが自分たちの仕事ですが・・・残念。
こちらの車両は2年半程前に1度リアタイヤを交換させて頂いた限りの車両で聴診する機会がありませんでした。

オイル交換に持ってきただけなのに、ぜんぜん関係の無い所が良く無いですよとアドバイスされた記憶のある方多々みえますよね。

プロの目と耳と感覚が故障の早期発見に繋がります。点検に出していただければ精度はさらに高まります。
お客さんが「壊れた」と感じる頃には取り返しの付かない事になっている時があります。

ハーレーってアメリカ大陸を走るバイクですから壊れた所で止まったりしません。何も無い荒野で止まってしまえば命の危険にさらされます。なので壊れても走っちゃうようになってるんです。で・・・そのままにしておくと大破。

今回のこの車両もこの状態でもTTAまで走ってきました。
タペットローラーが焼きついても、バルブガイドが折れても、クランクベアリングが割れても、ホイールベアリングが焼きついても、ヘッドガスケットが抜けても・・・とりあえず走っていけるようなバイクです。
大破する前に早期発見が大切です。
by tta-harley | 2011-12-04 09:42 | 仕事 | Comments(0)


岐阜市のハーレーショップ TTA  店主のブログ


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