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ドライブチェーンの調整&メンテ ショベルFX

バルブ周りのコンバージョンとドライブチェーンの調整を承っておりますショベルFXS

エンジンも組みあがり、初期慣らしと具合を見る為にエンジン始動しました。
ドライブチェーンの調整&メンテ ショベルFX_e0223584_912372.jpg


その間にもう1つのドライブチェーンの調整とメンテナンスをいたします。
今月11日に発売になったバイブズにも載っていたよとお客さんから聞きましたが・・・まだ買っていませんのでどのように書いてあるのか分かりませんが、興味のある方は11月3日の方でもドライブチェーンについて書いてますので見てみてください。↓
2011-11-03 ドライブチェーンのメンテナンス

まずはドライブチェーンの点検に入ります。
ドライブチェーンの調整&メンテ ショベルFX_e0223584_916118.jpg

リンクの固着やリンクの磨耗による伸び・方伸び。スプロケットの状態、チェーンの状態を確認していきます。

ずいぶん調整が緩かった車両でチェーンが暴れてベルトガードの取り付けボルト等に接触して傷が付いていました。
ドライブチェーンの調整&メンテ ショベルFX_e0223584_918895.jpg


チェーン調整の狂いはチェーンそのものの寿命を縮める他、スプロケットの磨耗も早くなりますし、チェーンが暴れる事によりプライマリーケースやトランスミッションケース、スイングアーム、ベルトガード等に接触して各部の部品を痛めてしまいます。
また調整の狂いや、片伸び等により、チェーンの緩い所に急加速等により一気にテンションがかかった時は一瞬にしてチェーンが張りその時の衝撃でチェーンリンクの曲がりが起こりますし、まるでハンマーで叩かれた衝撃のようにミッションやスプロケット、ホイールハブには強い衝撃がかかりダメージを受けたりもします。

進みます。

清掃に入ります。こちらはノンシールチェーンですが、チェーンのオイルはすでにカラカラになっており、砂がたくさん付着していました。
ドライブチェーンの調整&メンテ ショベルFX_e0223584_9403928.jpg


専用のチェーンルーブを給脂します。専用品はオイルがベタつかず飛び散りにくい物を使用しております。
ドライブチェーンの調整&メンテ ショベルFX_e0223584_9421715.jpg


最後に余分なオイルは拭き取ります。先程書いた事に繋がるのですが、塗りすぎはオイルの飛散に繋がりますし、塗りすぎたオイルにはホコリや砂が付着し、良かれと思ってやった事が逆効果になる事もあります。これは全ての給脂箇所に言える事で、ブレーキだったり各部のピンだったり塗りすぎ厳禁適材適所に適量です。
ドライブチェーンの調整&メンテ ショベルFX_e0223584_9451799.jpg


チェーンの調整ですがちゃんとやりましょう。一番張っている所を探してそこを基準にする事はもちろんの事ですが、チェーンラインの確認も必要ですし、ローダウンしてあったり車両の状態で上手い具合にやってあげるのが技です。

忘れてはいけないのがブレーキのマウント方法によっては必要になるブレーキの位置調整。チェーンを張るという事はアクスルシャフトの位置が変わる事。アクスルシャフトの位置が変わればトルクロッドの角度や長さも変わると言う事。チェーン調整と同時に行わなければブレーキのトラブルに繋がる当然やらなければならない所です。
ドライブチェーンの調整&メンテ ショベルFX_e0223584_948238.jpg


「チェーン調整」と一言ですが、実にやる事・見る事・考える事は多いんです。それが出来て初めてチェーン調整ですね。

そうそう、足回りはトルクレンチによるトルク管理はした方が良いです。
ドライブチェーンの調整&メンテ ショベルFX_e0223584_1004819.jpg

適当でも大丈夫って言う人多いですが、今まで何事もなくラッキーだった人達です。
アンラッキーな人はもう「死人に口無し」・・・伝えたくても伝えられなかったかも知れません。
たまに怖い事言いますがそういう人なので悪しからず。。。
by tta-harley | 2011-11-14 09:56 | 仕事 | Comments(0)


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