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出勤

本日は5の倍数の日ですので、TTAはお休みなので・・・少し遅めに出勤。お仕事します。

今朝10時半頃の岐阜市の気温は
e0223584_1140270.jpg

27℃!曇っているので日差しも弱く、涼しげなそよ風が吹いております(^^)なんとなく盆すぎの秋の気配です。

少し前にレッカーで入庫した車両。

プーリーボルトが抜け落ちてハブがやられてます。。。
e0223584_1142773.jpg


当然プーリーボルトが緩んだのでプーリーもプーリーアダプターもボルトの穴が楕円に削れてます・・・
e0223584_11431125.jpg


まだ遠方のショップより購入したばかりだというこの車両。
何故にこのような事になったのか?検証してみました。

抜け落ちたプーリーボルト。
e0223584_11443099.jpg


故障原因診断と言うのは非常に難解なものであります。
部品の検証はするのですが答え合わせは修理が完了しその後トラブル無く症状が出ないか?それは1000kmで判断なのか?1万キロで判断なのか?結局の所、知識と経験と技術と想像力を最大限に自分から引き出し、最良の仕事をする事ですね。

それを引き出し導いた答えは幾通り。

※プーリーボルトの締め付けトルク不足 → ボルト径とスレッド材質及びボルトグレード強度を考慮してオーバートルクにも気を付けてトルクレンチで均一に締め付ける。

※ボルトの緩み止め剤が塗っていない → ボルト径に合わせ、弱すぎず強すぎないスレッドロッカーを塗布する。

※プーリーボルトのワッシャが薄すぎ → ここは分厚いワッシャーが必要。面圧を広げてプーリー部アルミ材の破損を回避する。

※プーリーアダプタが取り付いててスレッドまでの距離が増していますがプーリーボルトはほぼ全ネジ → スレッドにネジ込まれていないボルト部分は引っ張られると伸びやすいです。伸びれば締め付けトルクが落ちます。

等など。考えてお仕事します。

ブレーキディスクボルトもぜんぜん締め付けトルクが弱く、スレッドロッカーも塗布されていなかったし、ボルトもそのままでANワッシャーぐらい入れてって感じだったので、製品と言うよりは作業に問題があったのではないかな~と思ってはいます。

こことは別に他もぶっ壊れたと相談を受けておりますので、そっちはまた次のブログにでも。

お客さん知らない所もぶっ壊れてまして・・・説明しなきゃいけないこの苦しみ・・・お客さんの沈んだ顔をまた見なければなりません(T_T)
メーカー、ディーラー、カスタム屋で10年以上修理部門やって現在も修理を数多くやってますが、修理部門って花も無いし、お客さんの笑顔を見られるのは修理後しばらくしてからやっとだし、損な役回りです。。。
by tta-harley | 2011-08-20 12:23 | 仕事 | Comments(0)


岐阜市のハーレーショップ TTA  店主のブログ


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ツチダ テクニカル アシスタンス
岐阜県岐阜市柳津町蓮池5丁目24番地
TEL・FAX 058-387-8340
営業時間
平日   8:30~13:00
土日祝 8:30~16:00
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定休日 毎月5日・10日・15日・20日・25日・30日・末日
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