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作業

02XL883R フロントブレーキのオーバーホール
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めっちゃ握り代が深いです。車検を受けたショップに「エアーは噛んでません。こんなもんですよ」と言われたらしく・・・エアーは噛んでます。
年式も経ってきていますしゴム系の劣化もありますのでオーバーホールもしましょうとの事で、
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フロントブレーキを取り外しまして、
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分解前に予め清掃をいたします。
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キャリパー内部の状態はそんなに悪くないですね。清掃をいたしまして当店ではブレーキ関係は基本純正シールを使用して修理いたします。
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半分に割ったキャリパーをパッドピンでアライメントを出し気を付けながら組み付けましてキャリパー完了。

マスターシリンダー分解
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一番外側が錆びていてですが中の状態はまあまあという感じで問題は無さそうです。
錆をサラッと取りまして純正マスターピストンで交換。現在最新アップデートのマスターピストンは金属から樹脂に変更になっています。
軽いし錆びないので良さそうですが経年による変形とか強度落ちとかはどうなんでしょうね?
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レバーにガタが大きくて、レバーピンホールに変形が見られましたので修正しましてレバーピンブッシュを交換してきちっとしました。
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ブレーキフルードを入れてエアー抜きしまして握り代も良くなりまして、
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フロントブレーキ系オーバーホールは完了です。
M様。天候が崩れてロードテストを控えましたので完了しましたらご連絡をいたします。仕上がりまでもう少しお待ちください。

99FXDX エンジンストール多発との事で単身赴任先の新潟からレッカー(陸送)。
新潟で診てもらうショップ探しましょうか?とお伝えしましたが当店が良いらしいです。陸送費かけても頼って頂けるのは嬉しい事ですが。。。
エンジンがかかる状態ですので診断が難しいですがおそらくここでしょうか?とのおおよその検討は付きまして部品発注も納期は来年です。
別件でスロットルがクタクタでアイドルケーブルが切れていました。
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ケーブルの状態も悪くなっていますので2本とも交換へ
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アルミスロットルグリップは少し削れていましたが交換する程ではなく、粉とケーブルオイルが混ざったネトネトを清掃しまして、
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キャブの方もケーブルオイルが埃を呼んで汚れていますので清掃しまして、
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とりあえずスロットルケーブル・アイドルケーブルの交換完了。
部品を待ちますので仕上がりは来年です。
I様仕上がりまでしばらくお待ちください。

07FXSTN
プライマリー内部・充電系統と色々作業した車両ですが
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1ヵ月半待ちましたレギュレーターが入荷。
11月頭に発注で11月30日にパーツパッケージングされてるみたいです。最近純正パーツの供給が悪い印象です。出来立てほやほやが来る感じで生産ストックをギリギリにしているのかな思います。新型コロナ→大規模な戦争という流れでこの4年で随分やり難くなりました。
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レギュレーターを取り付けましてバッテリーも新品にいたしまして充電電圧も完璧ですね。
K様。お待たせしております。後はロードテストだけになりました。仕上がりまでもう少しお待ちください。


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# by tta-harley | 2023-12-18 09:29 | 仕事 | Comments(0)

作業

16FLHX
過去にEVOに乗られていまして結構仲の良いお客様でしたが、当時16年モデル新車に乗り換えをしましたので修理・メンテナンスは当店では無い所に出しておりましたがこの度はご相談がありまして当店へご依頼頂きました。
一度だけ他店で対応できなかったサンダーマックス等は当店で取付作業をさせて頂きましたがお久し振りのご来店です。

フロントタイヤの交換
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ミシュランのコマンダーⅢですね。スリップサインが過ぎてつるつるです。
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フロントアクスルキャップのセットスクリュー(イモネジ)が固着しちゃって外れなくてネジを破壊して取り外し。結構あるあるでしてセットスクリューは在庫しております。

フロントホイールベアリングがガタガタ。
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インナーレースを押し引きすると隙間が確認できるぐらいに。結構危ない所でした・・・死にます。
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ホイールベアリングをアップデート品に交換。ホイールベアリングは重要な所ですのですぐに交換対応出来るように常時在庫しております。
因みに当店ではホイールベアリングに異常が発見された時は強制交換とさせて頂いております。もちろん費用はお客様にかかりますが命に係わる所ですので丁寧にご説明はいたしますが強引に交換させて頂いております。私の整備に対する姿勢と曲げられない信念ですのでご理解頂きたいです。
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19インチのこのサイズのタイヤはタイヤ交換が少々難儀です。
タイヤ内部にはコロコロの玉が。これはタイヤの劣化により内部のゴムが剥離して転がって玉になった物です。これはタイヤバーストのカウントダウンが始まっている証拠になりまして命が危険に晒されていた証拠になります。
タイヤを取り外さないと分からない所ですが、タイヤの状況を経験からタイヤ外観の状態や摩耗具合で判断しこうなる前に交換して頂けるようにお声掛けをさせて頂いております。
タイヤは消しゴムみたいに無くなるまでしつこく使う物ではありませんので経年や摩耗・偏摩耗状況から適切に交換をして頂く事が望まれます。
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右側のフロントブレーキパッドがこんな位置で作動しております。
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ブレーキディスクにキャリパーが接触していたみたいで削れていますね。
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ライトサイドフォークアウターはアクスルシャフトを咥える取り付け方になっておりまして取り付け方っていう物があります。
組付けアライメント不良です。外側にフォークが開いた状態でアクスルを咥える状態で取り付けられてブレーキディスクに対してキャリパーが外にセットされて擦ってた感じです。強度等からこれが原因で死ぬ事は無いと思いますがこういうのは良くは無いですのでちゃんとアライメントを取りまして組付け。
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色々と教材になりそうな事がありましたが交換作業完了です。ミシュランコマンダーはお気に入りのタイヤです。
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今回はリアタイヤは交換しませんが、フロントがあんな状態でしたのでベアリング等の点検をお承りしましてこちらは大丈夫でした。
点検整備・タイヤ交換の度にチェックしていきましょう。
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ついでに発見される所はあった感じでサイレンサーマウントラバーが痛んでガタガタになっておりましたので交換して、
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ベルトテンションを調整して組付け。
あと関係ない所ですが気が付いた所をご報告し追加でご依頼頂きました。
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クラッチフルード。随分汚れております。
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ブレーキフルードは前後とも綺麗で交換されているようですがクラッチは随分やっていないみたいです。
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クラッチフルードの交換をしていない車両って多いです。クラッチフルードとブレーキフルードは同じ物を使用しているのですが、クラッチはフルストロークで作動いたしますので作動劣化しやすいです。
クラッチフルード交換完了。

減速時カンカンどこかから音がするとの事で、
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社外エキパイがフットボードマウントに接触しておりました。社外マフラーはマウントとのクリアランスが狭くエンジンがラバーマウントですので緩くなってきて震えが大きくなってぶつかるようになったみたいです。
エンジンマウントの交換までは必要なさそうですので、
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ヒートシールドの加工とマウントの取り付けに手を入れましてクリアランスを確保。
これでまた接触する程エンジンが揺れるようになってしまった時にはエンジンラバーマウントの交換ですね。

フロントタイヤ交換だけの予定が色々と見つかりまして色々と作業いたしました。
他にも今後気を付けて経過観察したい所がありましたのでご報告し作業完了です。
年式も経ってきて距離も伸びてきております。かかりつけ主治医はまたうちでも良いかもですね。
M様お待たせいたしました。ご依頼ありがとうございました。


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# by tta-harley | 2023-12-12 10:02 | 仕事 | Comments(0)

作業

95FXSTC
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サンダンスFCR。サンダンスからオーバーホールが出来上がって戻ってきました。
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インマニ、スロットル系、エアクリーナーなどの整備作業をいたしまして、
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組み付け。調子良さそうな雰囲気で、
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ロードテスト完了でOKです!良くなりました!
I様お待たせいたしました。ありがとうございました。



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# by tta-harley | 2023-12-07 12:22 | 仕事 | Comments(0)


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