タイヤ交換

リアタイヤ交換です。
当店のタイヤチェンジャーはイタリア製のシーチェってメーカーのやつです。
2輪のホイール用のアタッチメントを取り付けてあるのですが、このシーチェってメーカーはハーレー用ってのがありまして、そのハーレー用のアタッチメントを着けてあります。
ハーレー専門店なのでやっぱハーレー用アタッチメントって事で開業の時にイタリアからの取り寄せましたが…15万しました(ToT)

タイヤ交換ですが結構手間なのがリムに張り付いた古いタイヤのカスの清掃。
スチールホイールでしたら錆び落としと同時にブラシでゴシゴシ落としちゃいますが、アルミホイールの場合いは樹脂スクレーパーとウエスにパーツクリーナーを染み込ませてせっせと落とします。

e0223584_917935.jpg

右 清掃前
左 清掃後

そのまま新しいタイヤを組み付けちゃう人もいますが、自分は気になりますので清掃します。
今回は清掃だけで15分。結構時間がかかりますね。

あと、問題ないと言う意見もありますが、新品タイヤのビード部付近のヒゲ抜く派です。ヒゲがビードに噛み込みますので、、、
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どちらも、「もしかしたらここからエアーが抜けるかも」と言う心配心からの作業です。

併せて新品タイヤのエラーの確認、タイヤのフィットの状態の確認、ホイールバランスの調整、ホイールベアリングの状態の確認、等などを行いまして車体に取り付けて完了です。

足回り、特に大切な所です。
命と安全を守る為にプロとして意識を高く持ち作業していきます。
# by tta-harley | 2011-05-01 09:42 | 仕事 | Comments(0)

バンジーナット

荷掛け時のフックやロープを掛ける所です。

10年以上前はコレしか無かったように記憶しています。今はキジマからたくさんの種類が出ていますが、このバンジーナットは立ちが短く使う場所によってはコレが都合が良いです。
e0223584_91409.jpg


2003年を境に、フェンダーレールの取り付けの所がボルト+ナットでは無くボルト止めになったので、このバンジーナットをボルト化させます。

e0223584_9154145.jpg

ボルトの首下長さを合わせるように長めのボルトをカットし慣らします。ここの指定はGrade8ボルトになりますのでGrade8ボルトを加工しました。

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出来ました。
# by tta-harley | 2011-04-29 09:31 | 仕事 | Comments(0)

PIRELLI NIGHT DRAGON

PIRELLIタイヤに「NIGHT DRAGON」というタイヤがあります。
ハーレー用に開発されたタイヤだそうで、日本でも入手出来るようになりました。

PIRELLI JPN ではラインナップされていないのですが、タイヤ卸の商社が1社PIRELLI JPNにお願いして取り扱えるようになったみたいです。

当店ではUS DUNLOPのHD純正タイヤと、METZELER ME880を基本的にお勧めしてきましたが、このPIRELLI NIGHT DRAGONもお勧めタイヤの1つとしていきたいと思います。

e0223584_9385724.jpg

「PIRELLI」っていうブランド名が自分的には特別カッコいいです。

e0223584_9395719.jpg

タイヤパターンもカッコイイですね!
今回はDUNLOP GT502のSCREAMIN’EAGLEからの交換のご注文ですが、見劣りしないレーシーなデザインです(^^)

e0223584_942577.jpg

トレッド部にはドラゴンの紋章つき!!AVONのコブラより強そうです(笑)

参考カタログ
e0223584_953364.jpg


折角のレーシーなタイヤですが、06~ダイナモデルリア用の160/70B17の設定がありません…なので180/60B17を履けるようにカスタムも承ります。
モデルにもよりますが1万円弱のカスタム追加で180タイヤ装着出来ます!

180に変えるとリアタイヤがこうなります↓(過去のカスタム進行画像、タイヤはGT502の180/60B17装着)
e0223584_9595765.jpg


今回初めて取り扱うのですが、交換はGW明けとなりそうです。
このタイヤが気になった人はGW中は現物を見れる予定ですのでどうぞ(^^)
# by tta-harley | 2011-04-27 10:05 | 仕事 | Comments(0)


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