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バッテリー上がり

W様07FLSTSC。
九州ツーリングへ行って来て、一週間後・・・乗ろうかと思ったらメーターに電源すら入りません。
バッテリー電圧は5.7Vまで低下。完全にパンクしてます。

レッカーでご入庫し、バッテリーの交換をするのですが、異常なバッテリー電圧の低下ですので、バッテリーの寿命による突然死(近年のバッテリーは突然死します)以外の原因も考えて調査。

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搭載していたバッテリーは2012年12月24日に装着したもので、およそ2年半使用しております。バッテリーの充電は自分では一度も行っていないという事です。
バッテリー充電をかけずに2年半持ったという事は、まあ悪くないです。

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NEWバッテリーのCCAは550。良いですね。

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暗電流は1.09mA。問題無し。
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充電電圧は14.12V。ちゃんと充電しています。バッテリーが活性化すればもう少し上がるでしょう。

測定値を記録して数日監視しましたが、特に異常は見られませんでしたが、レギュレーターが作動時どこかで異常をきたす事もありますので、今後しばらくは気にかけてもらうことになりました。

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九州ツーリングで頑張ったエンジンオイルも交換して、ひとまず完了です。

あと、B女士曰く「レギュレーターはバックに入れて持ち歩くもの。常識ですわ。」だそうです。
育ちの良いお嬢様のエチケット風に言うのおなか痛いですwwww


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2009年FXDB
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2002年XL1200S
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岐阜県岐阜市柳津町蓮池5丁目24番地
Tsuchida Technical Assistance
Tel/Fax 058-387-8340
営業時間 
平日 8:30~13:00
土日祝 8:30~16:00
上記営業時間外は予約してください
定休日 毎月5日・10日・15日・20日・25日・30日・末日
by tta-harley | 2015-08-29 11:08 | 仕事 | Comments(0)

お車検

久しぶりのお車検です。
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蒸し暑かったです。走ればバイクは爽快ですが、ただの順番待ちですので爽快感はゼロです。。
自動車の人達はクーラー効いててうらやましい限りです。
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車体寸法の変更がありましたので構造変更の為、測定レーンも通りまして、無事にお車検完了です。
お疲れ様でした。





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by tta-harley | 2015-08-27 09:01 | 仕事 | Comments(0)

03XL883R

03XL883Rの数点のカスタムを承りました。

まずは、ビフォーアフターから。

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ビフォー

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アフター

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マフラーはバンスのショートショット。
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音量を抑える為に、クワイエットバッフルを装着しました。
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~03年までのスポーツスター用はクロームの設定しか無かったですので、ヒートシールドは半艶ブラックに塗装。

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エアクリーナーはS&Sティアドロップのブラックリンクルで、ステップはキジマのスリークッション。
キジマのスリークッションペグですが、なかなか良いです。初めて手にとって見てみましたが、カタログでは分からないですね。現物を見て良さを確認できました。

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テールランプはクリアキンのLEDコンバージョンのスモークに交換いたしました。
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雰囲気が随分変わりました。ブラックが強くなり、オレンジと相性が良いですね。
今後は足周りにブラックを入れてさらにブラック×オレンジを強調させて行きたいですね!
S様ありがとうございました。



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by tta-harley | 2015-08-23 08:50 | 仕事 | Comments(0)

XL用フロントスポイラー

14XL1200Xに純正オプションのフロントスポイラーをお取付いたしました。
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チンスポイラーとかアンダースポイラーと呼ばれるスポイラーですね。
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取り付けると見た目はこんな感じになります。なかなかカッコ良いですね!

H様ありがとうございました。




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by tta-harley | 2015-08-21 09:36 | 仕事 | Comments(0)

整備中

お客様のご友人で、随分前から知っているお客様のFXSTB。
今回車検を含め、きっちり整備をお願いしたいのでとご用命を承りました。ありがとうございます。

整備に取り掛かります。
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油脂類を交換して、調整箇所のチェックをしていきます。
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ステムベアリングもカラカラでしたのでグリス注入。
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エアクリーナーフィルターって大事だな~と思わせる画が撮れました。エアクリーナーフィルターは交換いたしまして。
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ブレーキのメンテナンスに進みますが、ピストンを押し戻すと違和感・・・
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あかん・・・フロントもリアもカスだらけであります・・・
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オイルを少し取って、指定のシリコン系DOT5と混ぜてみましたが、分離は確認できません。
おそらく補充程度で成分違いのブレーキフルードが足されたと思われますので、
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念入りに念入りにブレーキフルードの交換をしてみましたが・・・あかんです・・・レバーをストロークさせるとおかしいし、タッチもおかしいし、やっぱシリコン系とポリグリコール系が混ざっちゃうと手の施しようがありません。
どういう事?って方は、ブレーキフルードについて過去のブログ数件ありますので検索して見てみてください。
という事で前後ブレーキシステムのオーバーホールとなってしまいました。
部品の手配をしますので、完了までしばらくお待ちください。



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by tta-harley | 2015-08-17 12:48 | 仕事 | Comments(0)

フロントタイヤ交換とスプリンガーロッカー調整

07FLSTSCのフロントタイヤ交換を承りました。
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北海道へツーリングへ行って、帰って来た頃にはもうタイヤ交換でしょうと話をしていましたが、すっかり無くなってスリップサインが出ております。

「僕のバイク、タイヤの右側が減るんですよね」そんな疑問を質問されましたが、タイヤの右側が多く減るのはハーレーに限らず一般的であります。

理由ですが、「こうだからです」って言う確定した原因は情報として出回っていませんが、おそらくこういう事でっていう話はありますのでちょっとお話します。

まず、日本の道路は左側通行で、道路中央(中央線)を頂点に排水の為勾配が付けられております。常に右側が高く・左側が低い路面を走っておりまして、左に車体が流れてしまいますので、まっすぐ走る為に無意識に右にバランスを取ったりハンドルを僅かに右に切っている状態でいる事が考えられます。

第2に、カーブを走行する際ですが、右カーブは対向車線方向へ視線が行きますので視界が広く、道路の先を見通せるのでスピードが乗りやすいです。逆に左カーブですと、路側帯方向へ視線が行きますので、ガードレール・山の斜面、建物等が視界を遮り、ブラインドコーナーになりますので、見通しが悪く減速気味でコーナーを走行する事が考えられます。ですので、右コーナーの方がよりタイヤのグリップが効いている状態になります。

第3に交差点で右折時、見通しが良く、対向車の切れ目を狙って加速しながら大回りで右折します。逆に左折時は左後方の目視確認や先の見通しの悪さ、小さく回る動きになりますので、減速しながら左折する場合が多いです。ですので右折時の方がタイヤのグリップを効かせながら走行する事が多いです。

こんな理由が考えられていまして、人・バイクそれぞれ癖もありますのが、一般的なライダーの走行傾向として右側が減りやすいのがありますので、特に心配する事はありません。

話が長くなりましたが、作業の続きに移ります。
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リムにサビが出ておりますので、
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サビを取ります。タイヤチューブが入っていますのでちゃんとやっておかなければなりません。
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チューブ・リムバンドはサビが移っていましたので交換しました。
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バランスを取って、とりあえずタイヤ交換完了。

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少し前から気になっていたスプリンガーロッカーの調整をホイールを外したついでに行います。緩々になっておりました。結構緩々になりやすいですので、定期的に調整してあげたい所です。
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ベアリング類のチェック。良好でしたので調整に入ります。
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なかなか高トルクで締め付けられておりますので、特大トルクレンチが必要です。
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締め付けては確認。いい所になるまで何度か調整しながら狙っていきます。
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フロントタイヤ交換、スプリンガーロッカー調整完了です。
新品タイヤはホワイトリボンが眩しいですね!

W様ありがとうございました。
九州ツーリング気を付けて行って来て下さい!



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by tta-harley | 2015-08-13 09:34 | 仕事 | Comments(0)

エンジンオイル交換

暑い日が続いております。
気温も高いですが、路面温度、路面50cm上の温度はかなり高くなっていると思われますね。

距離や期間でまだエンジンオイル交換時期じゃないかも知れませんが、過酷な状況に晒されたな~なんて感じた時は、エンジンオイルの早期の交換をお勧めいたします。

高温で過酷な状況に陥ったエンジンオイルは、分解され、能力が無くなっている可能性があります。
まだ交換時期じゃないからと使用すれば、もうエンジンオイルと呼べないオイルで走り回る可能性もあります。

その昔、お客さんに質問されたのですが、エンジンオイル交換後の帰り道に酷いオーバーヒートをしたのでしたら、とんぼ返りしてきて再度エンジンオイル交換をするのがベストですと・・・

そんな過酷な気温の中エンジンオイル交換でご来店。
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なにわナンバー。。大阪からエンジンオイル交換にご来店ですww
まあエンジンオイル交換というの後付理由で、わざわざ会いに来て頂けたと思いますが!

Fさん、久々にありがとうございました!
メーター見ましたが、もうすぐ20万キロですね(笑)この走行距離から察するに、岐阜は近所なようです(笑)

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by tta-harley | 2015-08-12 09:11 | 仕事 | Comments(0)

ステーター&レギュレータ交換

初期エボ
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22A充電システム。レギューレータプラグが細いタイプの端子で抜けやすいです。
グラグラで気になってしょうがないという事で、
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交換作業に入りました。ステーターコイルグロメットの方は朽ち果てていました。

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後期エボの32A充電システムにアップグレードいたしました。端子も抜けにくくなり安心ですね。

H様。作業を進めておりますので、完了までもうしばらくお待ちください。


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by tta-harley | 2015-08-06 09:03 | 仕事 | Comments(0)

AIR

昨日はお休みを頂きましてすみませんでした。

急遽中部国際空港へ行ってました。
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もちろん私はお見送りでございますが、もう10年飛行機乗ってないです。
あーアメリカ行きたいな。最初はまたアメリカ本土へ行きたいなと思ってましたが、遠いしもうハワイで良いんじゃない?になって、最近はグァムで良いんじゃない、近いしアメリカやしになっております(笑)

こちらバイクの「エアー」クリーナー
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S&Sのティアドロップでございます。
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元々取り付いておりました茶色のフィルターの方。少し汚れてくると吸気が極端に悪くなってエンジンが酸欠になると言うお話です。
現行の赤い方のフィルターに交換させて頂きました。ヒダの間隔なんかもちょっと違いますね。

あと、タイヤの「エアー」は月1で点検して頂くのが優秀です。


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by tta-harley | 2015-08-04 09:04 | 仕事 | Comments(0)

オイルクーラー

いや~昨日の岐阜ですが38℃越えましたね・・・
昨晩、
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帰宅時・・・自動車の外気温計はまだ35℃・・・

今朝
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出勤時・・・もう30℃
あかんです。。

人にもバイクにもちょっと過酷な日が続きますが、バイクの為にオイルクーラーのお取り付けを承りました。
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エボソフテイルにワイドタイプ10段オイルクーラーのお取り付け。
オイルクーラー取り出し口はサーモスタット内蔵ですので、冬場は必要以上に冷やしません。

最近はファン付きも出ておりますので、ちょっとごっつくなっても良い方は、ファン付きもお勧めいたします。



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by tta-harley | 2015-08-02 08:38 | 仕事 | Comments(0)


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