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エンジンオイル全量交換

エンジンオイルの交換。
ハーレーはエンジンと離れている場所にあるオイルタンク内のオイルのみを交換しますので、エンジン内には1リッターぐらい古いオイルを残した状態になってしまいます。
自動車や他のバイク等は、エンジン下部から抜きますので、交換率は100%に近いですが、ハーレーは3/4ガロンオイルタンクで75%ぐらい、1ガロンオイルタンクで80%ぐらいの交換率になると思われます。

結局うなぎ屋の継ぎ足しの伝統のたれ的な感じになります。10万キロぐらい走って、エンジンオイル交換を30回以上行ってたとしても、新車時のオイルがちょびっと残ってるかも知れません。

ですので、汚れる前に定期交換が望まれます。
一度汚れて終了してしまったエンジンオイルは10万キロ後もエンジン内に残っている可能性はあります。エンジンオイル交換直後なら新油75%終了オイル25%の割合でしょう。

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すごく汚れている訳ではありませんが、純正標準エンジンオイルからSYN3に変更しますが、なるべくSYN3が100%に状態に交換したいとの事で、エンジンオイルの全量交換を行いました。

新油をオイルタンクに入れ、エンジンをかけながら古いオイルをオイルタンクに戻さず廃棄し、エンジン内の古いオイルが押し出され新油と入れ替わったのを確認。オイルタンクに新油を規定量になるように補充し、オイルタンク内・エンジン内のオイルを総入れ替えしました。

エンジンオイル全量交換作業をご希望のお客様は作業のご予約をお願い致します。
通常のオイル交換は飛び込みでも対応出来る場合が多いですが、ご予約を頂ければ確実に作業時間をお取り出来ます。



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by tta-harley | 2014-10-29 09:01 | 仕事 | Comments(0)

LEDテール&サイドナンバー

13FXSBSE
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迫力ありますなぁ

リア周り
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タイヤが強烈に太いですね。

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キジマのフェンダー内に取り付けるLEDテールとハンガータイプサイドマウントに交換いたしました。

リア周りがすっきりすると共に、リア周りの迫力が一段とアップしました^^
H様ありがとうございました。


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by tta-harley | 2014-10-28 09:00 | 仕事 | Comments(0)

グリップスパイラル

パンヘッドのインナースロットルを作動させる為のグリップスリーブ、スロットルスパイラル。
ガタガタなので交換いたします。

まあ、案の定そのまま取り替える事は出来ませんでしたので合わせの加工を。

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ハンドルの外径が大きく入りません。過去にも削った後がありますが結構ガタガタに削ってあります。
まあ、ブカブカだとどうしようもないのできつくて入らなくて良かったです。
丁度1インチに外径を慣らせば良かったので、ハンドルバー表面ををペーパーで荒くし、1インチ内径のベアリングレースを使って合わせていきました。この類の作業は知恵が必要ですね。

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荒れさせたハンドルに1インチ内径のレースを入れ込むと、きつい所が当たって光ります。
そこをペーパーで僅かに削り取り、そしてその奥へ進み、また削り、そして進み、また削り・・・の繰り返しで端から端まで1インチ内径のレースがぴったりと通るようにペーパーで仕上げていきます。

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アナログな方法ですがこつこつ時間をかけて結構うまくいきました。

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ピッタリ取り付きました。我ながら上々の出来ww

結構地味で時間のかかる作業です。スロットルがやっと出来ましたので・・・次は左側の進角の方をやらねば。。



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by tta-harley | 2014-10-24 08:56 | 仕事 | Comments(0)

メンテナンス

定期点検と消耗品の交換を承りました。

05FLSTN
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かなりカスタムされております。
リアホイールは過去に17インチに、フロントホイールは21インチにカスタムさせていただいており、もうFLSTNでは通用しませんね。

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リアタイヤ交換。残量も寂しくなってきましたのでメッツラーでしたが今度は純正USダンロップに交換します。

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160/70B17を装着しておりますので、フェンダー内はギュウギュウです。確認作業は怠れません。

リアブレーキパッドは
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まだ30%程使用可能残量はありますが、ご要望により新品に取り替えさせて頂きました。これでNEWタイヤが減りきるまでブレーキパッド残量を心配する事は無いでしょう。

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ブレーキフルードも定期交換いたします。

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リア周り消耗品完璧。

フロントタイヤも交換。
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フロントはMH90-21になっておりますので、リアとは対照的にすっかすかです。

点検作業を進めておりますのでもうしばらくお待ちください。



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by tta-harley | 2014-10-21 09:27 | 仕事 | Comments(0)

タイヤ交換とホース交換

CVOフロントタイヤの交換。
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前回作業時にさらっとバイクを目視点検して交換となりました。箇所によってはもうツルツル状態です。

こちらも前回作業時にさらっと目視点検した際に発見。トランスミッションのベントホースが千切れています。。
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ベントホースはミッション&プライマリーの内圧を大気圧にする為に取り付けられた通路。
千切れちゃってたり、抜けちゃったりしていると、雨水等がミッション内部に入り込む原因となります。

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過去の物と違い、内部からじゃないと変えられなくなってしまっていますので、トランスミッショントップカバーの取り外しをし、ベントホースの交換をします。

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本来の正常なホースの姿

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奥まった場所のカバーを外さなくてはいけませんので、交換に少し時間がかかります。

目視点検大切。お疲れ様でした。


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by tta-harley | 2014-10-17 09:47 | 仕事 | Comments(0)

台風一過

先週末は大型台風でしたが、バイ〇ズMT行った方々、無事でしたでしょうか?
今までは台風のような大雨で店の扉から雨水が入ってくる事がありましたが、対策しておいたので今回はまったく雨水が入らずにすみました。

台風一過の14日お車検へ。
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風が強かったです。
将来的に台風の勢力が強くなると言われているのが心配ですね。



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by tta-harley | 2014-10-16 09:18 | 仕事 | Comments(0)

soon

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2002 XL1200S 中古車 カスタム中


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by tta-harley | 2014-10-13 10:07 | 仕事 | Comments(0)

ステムナット

トップブリッジの回転軸部にありますステムナット。

ここを変えるだけで、
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お洒落度が急激に増します!

あんまりカスタムされない所ですが、カスタムの費用対効果としては抜群な箇所だと個人的感覚ですが思います。


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by tta-harley | 2014-10-12 09:57 | 仕事 | Comments(0)

冬支度

徐々に日も短くなってきて、気温も下がってきました。
まだ寒いという感じではないですが、冬に向けグリップヒーターのお取り付け。
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ヒートデーモングリップヒーター。これがお勧めです。

ついでに、
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ちょっとゴージャスに前にデコしましたが、追加で、
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フェンダーチップをお取り付け。さらにゴージャスになりました。
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リアはプレートタイプが付いておりましたが、フロントに合わせてキャストタイプに変更。

インジェクションFLSTSCですが、機能面は現代的に、見た目はより旧車風に、いいとこ取りですね。


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by tta-harley | 2014-10-11 09:02 | 仕事 | Comments(0)

タイヤ交換

リアタイヤの交換
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タイヤ溝の残量はまだありますが、
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製造より随分経っていますのでとの事で交換を承りました。
タイヤは溝の残量もありますが、経年劣化も考えて交換する事も必要です。

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フロントを大径ホイールに交換してME880を取り付けていますので、リアも合わせてME880へ。サイズは1サイズアップしました。

M様ありがとうございました。


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by tta-harley | 2014-10-09 09:29 | 仕事 | Comments(0)


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