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老いるオイルタンク

ショベルFXSオイルタンク

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オイルタンクマウントタブが折れてます。
マウントのアイソレーターラバーが切れる事は多々ありますが、マウントタブが折れることもあります。

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折れたタブをそのまま溶接ってのも再発に繋がりそうですので、マウントタブを新しく製作し

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それからオイルタンクを洗浄・脱脂・乾燥させます。

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オイルタンク内のヘドロみたいになってたのも綺麗になりました。

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洗浄・脱脂後、あんまりほって置くとサビの原因となりますので手早く製作したタブを溶接し、サビ防止の為、手際良くエンジンオイルで内部を潤します。
溶接した所の写真を取り忘れましたが・・・まあいいか・・・うち、溶接屋じゃないし。

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溶接した所を塗装して

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完了しました。

まあまあ大変。お疲れ様でした。


岐阜県岐阜市柳津町蓮池5丁目24番地
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by tta-harley | 2014-09-27 09:34 | 仕事 | Comments(0)

充電トラブル

バッテリー
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↑この画像で気付けるかな??

レギュレータトラブル過充電により、バッテリー内部温度が上昇し、ベント(安全弁)から蒸気が噴出しております。

分かり易いように赤線で囲った画像


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バッテリーの良し悪しは、バッテリーの持ちや出力に興味が行くものですが、万が一のトラブル時に安全弁等の安全装置的な物がちゃんとしているかはとても大切な項目です。

ちゃんとしたバッテリーならこのように安全ですが、とんでもないバッテリーを取り付けてしまうと最悪破裂や液漏れが起こり、バイクの各部を希硫酸で攻撃してしまいとんでもない惨事になってしまいます。

バッテリー選びも大切です。



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by tta-harley | 2014-09-26 09:14 | 仕事 | Comments(0)

釣行 14/9/22

昨日も夕方行ってきました。

昨日は南越前で場所を移動しながらの釣行でした。
ぜんぜんイカが見当たりません。なんか今秋はとりあえず渋いらしいです。
もう少しして固体が大きくなってきたら数が釣れるようになると良いですが。

結果
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19日よりは小ぶりですが2時間で2杯の釣果でした。

朝からのんびり釣りしたいです。


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by tta-harley | 2014-09-23 10:05 | アオリイカ | Comments(0)

釣行

一昨日ですが、アオリイカ釣りに行ってきました。

敦賀はまだイカが小さすぎるので、南越前へ。

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なかなか良いサイズ^^

2時間程やりましたが、結果は、
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2杯。

2杯しか釣れませんでしたが、潮も悪かったし、時期的にも陸からは良いサイズが難しいので、とりあえずは今秋初アオリに満足です。

これからメインシーズンになりますので、ちょくちょく行きたいと思います。

あとお財布にエコカー「アクア」ですが、
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店から南越前まで150kmぐらいエコモード使用でアベレージ29.9km/lで走りました。燃費すごい。。
遠出する時にエコモードにすると燃費がバカのびる事を発見しましたww


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by tta-harley | 2014-09-21 09:27 | アオリイカ | Comments(0)

インマニシール交換

インマニシールの交換。
ほぼ同時に99FLSTFが2台、同じ修理作業で入庫しました。

一台目
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マニホールドとキャブ間のシールは切れております。これは取り付けがまずかったのでしょう。
エンジンとマニホールド間のシールは、
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完全に終了しております。

二代目
こちらも、
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完全に終了しております。

どちらも新車からのものなのか?一度は交換されているものなのか?分かりませんが、このあたりのシールは7年ほどで劣化が進んでくるものと感じております。

こんな状態でも調子は悪いですが、とりあえずは走っちゃうのがハーレーですのですごいですね。
長いスパンですが、シール類も定期交換品。
製造から10年とか経ってたら、それなりに色々あるものです。
自動車や日本のバイクなら、これ以上手をかけずに廃車にする事を考える年数ですので、調子良く乗るには多少の維持費は覚悟しましょう。


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by tta-harley | 2014-09-18 09:05 | 仕事 | Comments(0)

LEDヘッドライト

ヘッドライトは明るいとうれしい部品です。

07FXSTD
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昔に比べれば、標準装備ヘッドライトも明るくはなりましたが、

純正オプション5-3/4LEDヘッドライト
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人気の部品ですね。
これから夜も長くなりますし、活躍してくれます。

e0223584_9245025.jpg

明るいです。

ヘッドライトベゼルをバイザータイプからフレンチタイプに同時に交換いたしましたが、そこに反射し、夜間、自車の存在を他車に知らせるポインターとしての存在も大きくなりました。

ヘッドライトは自分が夜間路面を見易くする役割の他、自車の位置を他車に知らせる役割もあります。
自動車・バイクの灯火類は基本、他車への自分の存在や自分の動きのアピール部品であります。
だから、灯火面積や灯火色、位置等が法規で決まっているんですね。
灯火類は安全面を考慮しカスタムされる事が望まれる部品ですね。

H様ありがとうございました。



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by tta-harley | 2014-09-16 09:39 | 仕事 | Comments(0)

Kens

13FLSのS様。
今回はケンズファクトリーのパーツでマフラーとフットコントロールのカスタムのご依頼を頂きました。

右側ビフォー
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アフター
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左側ビフォー
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アフター
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黒を強くしすぎた感を持たれたバランスも
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ケンズファクトリーの部品をクロームとポリッシュでまとめまして
e0223584_851761.jpg

車両に明るみが戻ってきました^^

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結構カスタムが進みましたね!
S様ありがとうございました。


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by tta-harley | 2014-09-12 09:02 | 仕事 | Comments(0)

エンジンオイル交換

05FLSTFエンジンオイルの交換

フューエル系統にトラブルがあった車両の修理をし、エンジンオイルの状態を確認すると・・
e0223584_8473119.jpg

影響もあり真っ黒。

エンジンオイルの交換
e0223584_8475744.jpg

オイルタンク内のオイルを抜きますが、通常はこういう風にオイル交換をしますね。

通常ハーレーのエンジンオイルの交換はオイルタンク内のオイルのみ交換になります。

他の自動車やオートバイはエンジン内からオイルを抜いての交換になりますので交換率は100%にかなり近付きますが、ハーレーはオイルタンク内のみの交換でエンジン内部には古いオイルが残るので交換率としては75%ぐらいになると思います。

という事は、エンジンオイルを交換しても25%近くの真っ黒いオイルが折角入れた新油と混ざってあっという間に状態が悪化してしまいますね。

お客さんにアドバイスをさせて頂きまして、こういう時は全量交換作業へ。
e0223584_8555123.jpg

オイルタンクへのリターンパイプを取り外し、オイルタンクにオイルが戻らないようにして、新油で古いオイルを押し出し排出させて行きます。

古いオイルが排出され新油と変わった所で、オイルパイプを元通りに取り付けて、油量を調整してエンジンオイル全量交換の完了です。

今回はトラブルによってエンジンオイルが著しく汚れてしまいましたが、交換サイクルを見誤って著しく汚してしまうと、オイル交換をしてもその影響が後に残ってしまいます。
常々アドバイスさせて頂いておりますが、エンジンオイル、その他油脂類においても、汚れたから交換ではなく、汚れる前に定期交換を心がけましょう。
一度汚して、システム内部を汚してしまうと、1回程度のオイル交換では元に戻りません。
2回・3回と交換サイクルを早くして、内部を清浄させていく事になり手間とコストがかかりますし受けた影響を取り除くに完璧ではありません。
定期交換をして常にシステム内を清潔に保っておく事が最良だと思います。


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by tta-harley | 2014-09-11 09:19 | 仕事 | Comments(0)

論外

随分前ですが、クラッチプッシュロッドアジャスター(プライマリー内クラッチの中心に付いている調整ボルト)の調整をした時、手応えに違和感・・・
取り外してみると、アジャストボルトの外周が削れていました。何でこんな事になったのだろう?
その時はお客さんの時間がなかったので、後日分解調査に入りました。

クラッチプッシュロッドアジャスターボルトとクラッチプッシュロッド
e0223584_944692.jpg

どちらも外周が削れています。なんでこんな事になってるんだ??こんな事になる事は無い部品です。

調査の為にクラッチレリーズカバー(右側のミッションサイドカバー)を取り外してみます。
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バックギアが取り付いているのですが・・・なんだこの下手糞な作業は・・・

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ミッション内部から大量の切削粉が。
バックギアを取り付ける時にメインシャフトを加工するのですが、その時に発生した切削粉が大量にミッション内部に残っております。
ミッション搭載状態で加工しますので出てきた切削粉は一欠けらもミッション内に残らないように気を付けて丁寧に作業したい所なのですが・・・やりっぱなし状態です。。

e0223584_991748.jpg

メインシャフト内部の追加で入れるボールにも切削粉が・・・状況が判明しました。
加工時の切削粉がメインシャフト内部に大量に入り込み、そこを通っているクラッチプッシュロッドやアジャスタボルトがこのようにダメージを受けていたようです。
まさに部品取り付けてるんだか壊してるんだか。。。

で、とんでもない事も発見。
e0223584_9133713.jpg

ミッション内部から折れたドリルの歯が出てきたんですけどー。。。

酷すぎる。
折れたドリルの歯がミッションギアに噛み込んだらどうなるとおもいますか?
ミッションロックして後輪ロックしてバイクも人も吹っ飛びます。高速道路だったら Dead or Alive。

こんな事どう思いますか?と問われましても答えは出てますよね。僕からその店その作業を評価するまでも無く論外であります。

お店選びは慎重にって事位しかお伝えする事はありません。


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by tta-harley | 2014-09-09 09:46 | 仕事 | Comments(0)

FXDL フォワードバックコントロール?

先月、FXDLのミッドコントロールをフォワードコントロールへと変更したのですが・・・
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純正FXDWGコントロールと同じ位置ですが・・・遠すぎたようです。やっぱアメリカ体格サイズのバイクです。

で、
e0223584_11213550.jpg

このような物を製作いたしまして、

取り付けましたら、
e0223584_1122879.jpg

フォワードコントロールですが、純正位置よりアップのバックで近くなり日本人体格仕様になりました。

同じ物を過去にも製作取り付けしておりますが、ずいぶん乗りやすくなります^^


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by tta-harley | 2014-09-08 11:24 | 仕事 | Comments(0)


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