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スターターワンウェイクラッチ

スターターワンウェイクラッチの交換です。
確か今年3台目です。ハーレーで壊れやすい所上位に位置している部品ですね。

取り外しにかかります。今回は05FXDLです。
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スターターモーター単体になりました。

スターターモーターにはテクスチャーリンクル塗装がされております。組み立てられた状態でかけられていますので、分割部分にもたっぷり塗装が乗っております。
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分解・分割すれば・・・
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こうなっちゃう。。。この件は後程。

スターターモーターを分解しまして
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ワンウェイクラッチを交換しまして組み立てに、

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先程の塗装割れ・剥がれ・・・
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専用のテクスチャーリンクルタッチアップで塗装。塗りたては光っておりますが、
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乾くとこの通り。目立たなくなります。熱がかかると密着しつつさらに質感も周り同様になります。
ヘッドとかシリンダーとかの塗装補修にももちろん使えます。
持ってて良かったアイテムですね。


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by tta-harley | 2013-12-27 10:16 | 仕事 | Comments(0)

ガードスライダー

2013年XL1200Vにガードスライダー(リア)の取り付けをしました。

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装着完了。
リアの転倒時のガードですね。
スポーツスターってリアエンジンガードって無いんですね。。。探したけど見つかりませんでした。

で、これを取り付けました。
立ちゴケ程度のガードですが無いよりは断然マシでしょう。

初めて取り付けた部品ですのでどれぐらいの効果があるか知りたいですが・・・転ばないと検証できないので、願いとしては「検証出来ない方が良い」と言うことで。

因みに2004年以降スポーツスターに対応です。

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by tta-harley | 2013-12-22 09:27 | 仕事 | Comments(0)

お車検

極寒ではありませんが寒い日が続いておりますね。
天候も冬らしくぐずってる感じでやっとお車検へ。
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車の人はいいなあ。冬はヒーター、夏はエアコン。
まあ世の中には外仕事の方々もたくさんみえる訳ですし、愚痴も言ってられませんけどね。
そんな訳で久々のお車検でした。

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by tta-harley | 2013-12-17 10:51 | 仕事 | Comments(0)

バッテリーあがり

急激に冷え込んできましたね。
毎年このタイミングはバッテリーあがりの電話が増えます。
気温が下がるとバッテリーの性能が落ちます。ちょこっと前まで全然問題無かったのに、寒くなってくるとセルが勢い良く回らない。。。ちょこっと弱ってたバッテリーが寒さで顕著に放出電圧の低下が出てきた感じですね。
またエンジン内部も冷たくなるのでエンジンオイルが固くなりクランクを回す抵抗になるのもバッテリー電力を多量に消費する原因です。

数年前から強靭だった純正バッテリーが普通程度のバッテリーになった感があり、色々と強靭な良いバッテリーは無いかと探しましたが、これと言ってすばらしいバッテリーには巡り合っておりません。
HDのスターターを調子良く回すには定期的なバッテリーメンテナンスをしていなければ今のバッテリーだと新品から1年ぐらいじゃないかと思います。

もう頼るものは・・・
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充電器っすね。もう位置付けとしては、充電器と言うよりバッテリーのコンディションを維持する為のバッテリーコンディション維持器ですわ。ハーレー買ったら一緒に買うぐらいの位置付けになりつつあります。
ちょこっとお高いですが只今はHD純正1.25A充電器をお勧めしております。
こちら2個はご注文分。在庫はしておりませんのでご注文を頂きましての手配となります。


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by tta-harley | 2013-12-16 11:20 | 仕事 | Comments(0)

ブレーキフルード交換

たいしたネタが無いこの頃ですが。

車検整備中。ブレーキフルードの交換。

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しつこいぐらいブログに出てきますが、定期的な交換をしてブレーキシステム内をいつも清潔に保つ事が重要です。
ブレーキフルードは圧力を伝える為にあるオイルで、このオイル自体がエンジンオイルのように潤滑等をして部品保護をしている訳ではありません。
ブレーキフルードの劣化は沸点低下の原因になりベーパーロックや混入した水分の氷結等がありますが、作動についての役割は液体であれば同じで水でも焼酎でもブレーキは効きます。
問題視する所は、フルードの劣化によりブレーキシステム内にカスが出てそれが目詰まりを起したり、シール系統にダメージを与え圧力が保持できなくなる事にあります。
ですので、ブレーキが効くから大丈夫ってのはトンチンカンな話で、次ブレーキをかけた時に正常に作動するか?ってのの為にメンテナンスが必要になります。
次ブレーキをかける時って、走行中、速度を下げる為に次々に行う作業ですから重要な所ですね。
後悔先に立たずってならないように心がけたいメンテナンスですね。

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by tta-harley | 2013-12-12 09:22 | 仕事 | Comments(0)

リコイル

リコイルとは?ネジ山を再生するものです。

しばらく前から怪しいな~と感じておりましたPMリアブレーキキャリパーマウントのマウントボルト部ネジ山。

とうとう・・・
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終了しました。。。

アルミのネジ山ですので弱く、何度も締めたり外したりを繰り返しているとこうなりやすいです。
ネジ山が危なそうだから~って緩く締める事は論外で、きちんとトルクをかけてネジ山が取れちゃえばしょうがない事です。
誰が壊したかって?そんな話は多々ありますが、オーバートルクでやってなけりゃアルミのネジ山の宿命です。

リコイルにてネジ山を再生いたします。
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リコイル用のタップでネジを切ります。
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こんな感じ。
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リコイルインサートをご用意。必要な長さに加工する事もあります。今回は加工しました。
取り付けます。
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ネジ山が再生されました。

リコイルによってネジ山がスチールになりますので山の強度は上がります。また、アルミ母材に対してリコイル外周が一回り大きなネジとなりますので固定の強度も上がります。

簡単そうに見える作業ですが、なかなか神経を使って丁寧に慎重にやらなくてはならない作業ですので、完璧に作業するのは改めて難しい作業だな~と思います。


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by tta-harley | 2013-12-07 11:43 | 仕事 | Comments(0)

ホイール交換

ご無沙汰しておりました。
事務的な仕事が多くブログのネタも少なくてご無沙汰でした。

ホイールの交換作業を承りました。
今回はエボFXDL。交換するホイールはお客さんが友人から譲り受けた9本キャストホイールに交換します。

中古ですのでまずはホイールの点検から。
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オッケーです。

インナーパーツは取り替えます。
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ホイールベアリングレース圧入
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ここでまさかの悶絶作業が隠れておりました。。。悶絶の末交換完了。

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エンドプレイの調整

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新品タイヤを取り付けビード部からのエア漏れチェック。エアバルブも新品に取替えチェックしました。

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ホイールベアリングにはたっぷりとグリスを封入しましょう。

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ビフォー

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アフター
おおっ!変わってないようで変わってる^^デザインは同じでも本数が変わると雰囲気がやっぱ違います。
ブレーキディスクも前後とも新調いたしました。

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完成しました。
ちょっと古い感じの雰囲気になりましたね!

F様ありがとうございました。

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by tta-harley | 2013-12-06 09:34 | 仕事 | Comments(0)


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