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ブレーキ修理その2

今日はエボリューションのブレーキの修理です。
昨日のブログとは違い、こちらは指定外のブレーキフルードを使用した為、ブレーキが終了しております。
こちらはシリコン系DOT5が指定なのですが、ポリグリコール系のブレーキフルードが使われていたみたいで、塗装が剥がれて浮いております。
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ブレーキフルードについては過去のブログで→「ブレーキフルード」 ふれていますので見てみてください。

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ブレーキキャリパーを分解して、清掃・シール交換をいたします。キャリパーボディー、ピストンは大丈夫そうですので使います。
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オーバーホール組み立て完了。

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マスターシリンダーは、ボア(内壁)の腐食により交換しました。

お疲れ様でした。
by tta-harley | 2012-08-29 10:04 | 仕事 | Comments(0)

ブレーキ修理

フロントブレーキがフカフカで、キャリパーシール交換のご依頼です。

キャリパーシール交換のご依頼ですが、いきなり始めずに、どうなってるかを調査します。

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調査完了。大体感じが分かりました。

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キャリパー分解、シール交換。

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完了いたしました。

原因は??ってとこですが、シールの状態が悪くピストンの動きがおかしくなっていたのと、同時にオイルも漏れていたようです。
何でそうなったの?って事ですが、想像になりますが、シールへの攻撃性の強いパーツクリーナーを使用したんではないかな?って感じです。

色々と気になる所のある車両でしたので、徐々にバッチリになるように修理等を施し、バイクを育てていきましょうね^^
by tta-harley | 2012-08-28 09:24 | 仕事 | Comments(0)

アタックバー

アタックバー 8インチ
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アタックバーの名前の由来って何でしょうか??
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取り付け完了。
スポーツスターに、このぐらいの長さ・幅のハンドルですと、ケーブル・ホース・配線等ギリギリ届きますので交換が必要ありません。
by tta-harley | 2012-08-19 08:57 | 仕事 | Comments(0)

お盆車検

皆様お盆はいかがお過ごしでしょうか?

午前中忙しかったのでブログを書けませんでしたが、先ほど昼一で車検に行ってきました。

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ガラガラww

一台いただけですww

あまりの光景に写真を撮ってると、建屋内から検査員が不審そうな眼差しでこちらを見ておりました。。。

うーん、書類書くより早くレーン抜けられました^^

お盆は車検日和ですね。
by tta-harley | 2012-08-16 15:25 | 仕事 | Comments(0)

タイヤ交換

フロントタイヤの交換です。

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溝はまだありますが、タイヤのひび割れが全周にわたってありますので交換です。
ちなみにこちらは14年ものでした。。。

タイヤはゴムですので時間と共に劣化いたします。劣化すると偏磨耗がおこったりしてハンドリングにフラツキが出たりします。
古くなったタイヤだったり、ビンテージレプリカタイヤだったりは乗り心地、グリップ、ハンドリングはダメダメです。

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新品タイヤに交換します。スタチックバランスも取ります。
タイヤはメッツラーME880になりました。

当店では、ダンロップ・HD純正タイヤとメッツラー・ME880をお勧めしています。他にはピレリ・ナイトドラゴンと最近発売になったミシュラン・コマンダーⅡも準お勧めラインナップに入れてあります。
by tta-harley | 2012-08-14 10:02 | 仕事 | Comments(0)

ラバーマウント交換

ダイナフレームのラバーマウントの交換です。
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ラバーマウントって聞くと、エンジンラバーマウントでエンジンだけ支えているみたいに考えちゃいますが、エンジンミッションスイングアームからリアホイールまで一式のパワートレインをシャーシに繋いでいる大切な部品です。
非常に長持ちするのですが、一応消耗品です。そうすると交換時期は?なんて流れになりますが、交換時期というのはなさそうで、悪くなったら交換って感じになると思います。
ゴム製品ですので10年、距離だと10万キロ走ってるのでも早急にって感じは無かったので10万キロぐらいを目安に交換すればバイクがご機嫌なんじゃないかな?

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フロント交換。

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リア交換。
FR共に部品番号末尾がB品番にアップデートされておりましたが、リアは形がずいぶん変わってました。

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交換完了。これで今までで4台目の交換ですが、毎回思いますが車高が少し上がりましたww
走りがカッチリなるか楽しみです。

お疲れ様でした。
by tta-harley | 2012-08-13 09:29 | 仕事 | Comments(0)

お盆休み

いつに間にかお盆ですね。

TTAは特別なお盆休みを取りませんので、通常通りの営業日・営業時間で営業いたします。
よろしくお願いいたします。

で、いつの間にかお盆に入っていたので、部品とかが入ってこなくなったり、問い合わせとかが出来なくなっていました。。。
だいたい15日ぐらいまで世の中はお休みが多いようですので、TTAは営業していますが、15日ぐらいまでは部品発注等や調べ等、世の中が動き出しませんのでよろしくお願いいたします。
by tta-harley | 2012-08-12 09:45 | 仕事 | Comments(0)

ホイールベアリング

フロントホイールベアリングがガラガラ言っておりまして、粉砕寸前でございます。
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99年までのテーパーローラーベアリングは定期的なメンテナンスを必要としますが、怠ればベアリングの寿命を縮め、最悪ベアリング粉砕→事故って事になります。

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取り外します。結構な事になっておりますね。
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ベアリングの状態を見易くする為に清掃いたしました。終了です。

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新品のホイールベアリングに交換してエンドプレイの調整。
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こんな感じの薄いシムでベアリングのクリアランスを調整いたします。
シムは0.05mm刻みで0.1mmの範囲内に調整いたします。適当にはやれません。

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たっぷりと専用のホイールベアリングをパックして完了です。

お疲れ様でした。
by tta-harley | 2012-08-11 08:29 | 仕事 | Comments(0)

ブレーキフルードの交換

新車から5年のDOT4ブレーキフルードの状態は・・・
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泥っぽい色になっておりました。。。

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交換いたします。

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DOT4の新油はほぼ透明であります。

ブレーキにトラブルが出ていませんでしたので、交換してもタッチが良くなるとか、効きが良くなるとかはありませんが、オイル交換ってトラブルが出てから交換する類の修理ではありませんので、理想1年毎交換、遅くとも車検毎の2年毎には定期交換・メンテナンスとして行いたいですね。
ブレーキのトラブルは突然きます。突然効かなくなったり、効きっぱなしになったり・・・お気を付けください。
by tta-harley | 2012-08-08 09:12 | 仕事 | Comments(0)

サイドマウントメーター&コイル

XL1200Xのスピードメーターとコイルをサイドマウント化いたします。

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ライザートップクランプと一体のメーターハウジングを取り外して、トップクランプを交換します。
バイクに合いそうな物をお願いしますとの事でして、穴あきタイプにしました。

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タンク下からコイルが移設されますので空間が増えます。ついでに配線関係も極力目立たなくしてスカスカ感を出しましょう^^

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メーターとコイルがサイドマウントされました。

キット化された部品を使いますので作業や加工が大幅に短縮出来ます。いい時代になりましたね^^
by tta-harley | 2012-08-07 08:58 | 仕事 | Comments(0)


岐阜市のハーレーショップTTA  店主のブログ


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