2011年 02月 22日 ( 1 )

06FXDI35 サンダーマックス取り付け

2006年式のFXDI35にサンダーマックスオートチューンモジュールを取り付けました。

オートチューンとは乗り手の癖、外気温・標高・湿気等による空気密度、1人乗り・2人乗り・荷物搭載時の負荷、登坂路の負荷、一般道・高速道での負荷の違い等、走行にはさまざまな状況があるのですが、その状況に応じて最良の燃料噴射量を排気センサーからの0.5秒毎のフィードバックで常に自動で補正を行ってくれると言う非常に優秀な機能になります。これすごいっす!!

e0223584_923763.jpg


ところで、2006年式は生産期によって燃料噴射装置のインジェクターが違います。
噴霧角が8°と最終期の25°があります。
サンダーマックスはどちらのインジェクターにも対応していまして、今回の車両は噴霧角8°が取り付いていました。
インジェクターがどちらが付いているかはインジェクター部を覗き込めばすぐに分かります。
どうやら8°の方は、冷間始動時や乾いた状態での始動性が少し悪いようで、06年の最終期から25°に変更になり、その後ずっと25°が取り付いています。
噴霧角8°のインジェクターは初めての作業です!!

サンダーマックス本体を車両に取り付けて、パソコンと繋ぎます。
パソコン画面上でベースマップの選択やさまざまな調整をしていきます。
e0223584_9442225.jpg


一部ユーザーの間では、「パソコンで全部出来るから誰でも出来る」的な話がまわっていますが、工具を使わないと言うだけで、エンジンに対する知識が無ければもちろん上手く出来ませんのでご注意を!
自分で設定してエンジン壊しちゃった人もいるようです(><)

設定も完了して試乗に出かけましたが、走りは8°インジェクターでも変わりないすこぶるスムーズでトルクフルな良い走りをしました。一安心(^^)
この時期に一晩おいて完全にエンジンを冷やし燃焼室が乾くと、最初の始動タイミングが遅い感じがしました。すぐにエンジンを切って少しおいて始動した時は25°インジェクターと変わりなくスムーズに始動。
もともと25°インジェクターでも始動時の設定を変えてあげないと始動タイミングが悪いので設定しますが、8
°の方は冷間一発目だけは同じようにはいかず…これが8°インジェクターの違いなのか?

ちなみに、始動前・始動時の設定、低回転j時粘りの出るように設定、エンジン温度アラームの設定、エンジンブレーキの設定、加速ポンプの設定、アフターファイヤーの完全消し又は低減の設定はオートチューンされないので腕の見せ所です!!

サンダーマックス良いですよ!
by tta-harley | 2011-02-22 09:45 | 仕事 | Comments(0)


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