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オイルクーラー

暑くなりましたね、夏の始まりです!!

TC96ソフテイルにオイルクーラーを取り付けさせていただきます。

オイルクーラー_e0223584_95571.jpg

オイルフィルターを取り外し、オイルクーラーのアダプターを取り付けます。

オイルクーラー_e0223584_964924.jpg

オイルクーラーの取り付けの準備です。予めオイルクーラー内はエンジンオイルで満たしておきます。

オイルクーラーはリターンラインに取り付けるのが一般的でしたが、2002・3年頃からフィードラインに取り付けるようなアダプターが主流なりました。
フィードラインとは、オイルタンクからエンジンにオイルが行くラインです。リターンラインとはエンジンからオイルタンクにオイルが戻るラインです。

フィードラインに取り付けるオイルクーラーを予めオイルで満たしておく意味ですが、オイルクーラーが空の状態ですと空気で満たされております。エンジン始動後、エンジンオイルがオイルクーラーをエンジンオイルで満たすまでエンジンにオイルが到着しません。
このぐらいオイルがエンジンに入らなくても即座に壊れるようなエンジンではありませんが、オイルクーラー内からエンジン内に移動した空気は、油圧タペットや油圧テンショナーなど油圧制御部品内に入り込みエアーを噛んだ状態になりエアーが抜けるまで機能しなくなります。良くありません。

オイルクーラー_e0223584_9154851.jpg

オイルフィルターを取り付けます。これもエンジンオイルで満たしてあげましょう、同じ理由です。オイルフィルター交換時にはお忘れなき様。

オイルクーラー_e0223584_917147.jpg

取り付け完了です。
この後エンジンを始動してオイル漏れのチェックやサーモスタットの作動のチェック等を行い完了です。

暑い夏、空冷大排気量のハーレーは熱を著しく持ちます。
空冷の走り方、休ませ方を実践してオーバーヒートを起こさないように気を付けましょう。水冷とは違いますからね。
そしてオイルクーラーの装備は有効なエンジン冷却方法ですので、日本では全車全台標準装備でも良いんじゃないかと思います。
by tta-harley | 2012-07-18 09:26 | 仕事 | Comments(0)


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