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ボルトの折損

またですが、点検整備を受けた事が無い車両の点検整備を承りました。

各部にボルトの緩みやら調整が必要な箇所が多々見受けられましたが、ボルトが折れている所もありました。

折れてたボルトは黄色のテープが貼ってある内側になります、ロワトリプルクランプピンチボルト。

ボルトの折損_e0223584_921372.jpg


ステアリングステムベアリングの調整をしようとボルトに工具を当てた所…無抵抗・・・折れて落っこちずに残ってただけでした。

ボルトの折損_e0223584_931655.jpg


もちろん簡単に半分取れました。残りの差し込まれて残っているボルトを慎重に取り外し・・・

ボルトの折損_e0223584_94349.jpg


見事に真っ二つ。

ここのボルトはとても太く、ボルト強度も高強度の物が使われていますが、10年程ハーレー専門で整備をしてきたましたが5~6台は折れているのを見ました。

折れる原因は緩んだ状態で路面からの衝撃やフロントブレーキをかけた時の前後方向への高加重による物だと思います。しっかり締まっていれば折れる所ではないと思います。
今まで折れているのを経験したのは全てソフテイル。ボルトの取り付け方向などの構造的なものもあるのでしょうか?

こちらの車両はレアなケース、、、左右とも計2本折れていました。。。

ココが折れていても操舵性(ハンドリング)に顕著な影響が出ない印象で、路面のギャップやフロントブレーキをかけた時に僅かに音がする程度です。
しかしながら、最悪のケースに発展すれば一気にフロント周りが崩壊する可能性があります。。。怖いッス。

今回は2本とも折れてはいましたが、ロワクランプの変形やスレッドの大きな破損は見られないように思いましたのでボルトの交換だけで済みますが、トリプルの交換やフォークインナーチューブの交換まで修理が必要になる可能性もあります。
ボルトの緩みをほって置いたせいで、修理費10万オーバーになる事も・・・

点検を疎かにして修理費10万オーバーなら諦めつきますが、怪我をしたり命に関わる最悪のケースになったら諦めつきませんね。。。

点検は大切です。定期的に点検整備をしましょう。
by tta-harley | 2012-02-22 09:26 | 仕事 | Comments(0)


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