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クラッチレバー交換でイレギュラー作業

05XLのレバー交換をしましたが、クラッチレバーを交換しようとしたら…

クラッチケーブルのアジャスターのロックナットが硬くて緩まん!!、錆びてる形跡ありませんし…これ締め過ぎやん(>o<)
これ以上力を入れて緩めようとするとケーブルが通っていて中空になっているアジャスターが折れてしまうかも知れません。

クラッチレバー交換でイレギュラー作業_e0223584_11561634.jpg


お客さんに最悪ケーブル交換も考えてと電話をしましたが、幸いにのもスポーツスターですので容易くクラッチランプを分解できるのでそちらを取り外してケーブルに遊びを作りクラッチレバーを交換しようと言う事になりました。

そして分解に入ります。レバー交換作業がイレギュラー作業に・・・

クラッチレバー交換でイレギュラー作業_e0223584_1159397.jpg


そして知ってしまったショックな事・・・クラッチランプの調整のセット位置がめちゃくちゃだし、、、

クラッチレバー交換でイレギュラー作業_e0223584_1204654.jpg


本来左側の画像の位置でクラッチランプをセットしないといけないのでケーブルをもっと長くした位置にしなくてはならないのですが、前回狂った位置でクラッチランプが調整され、狂ったケーブル調整されているこの車両のクラッチケーブルはロックナットの締めすぎで調整できなくなっていると言う事実(TOT) なにこれ、1つも作業に正解ないやん(泣) そして残念ながら右の位置になってしまいます、、、

この状態ですと、運が悪ければ「ロッドベアリングの破壊」「ロッドベアリングハウジングの破壊」「クラッチのキレ不良」「クラッチケーブル破断」を起こします、、、

なんかダービーカバーのO-Ringもぐちゃってなってるし、、、色々あるなぁ、、、

クラッチレバー交換でイレギュラー作業_e0223584_1253799.jpg


とりあえずレバーの交換は出来ましたが

クラッチレバー交換でイレギュラー作業_e0223584_1295746.jpg


クラッチケーブルの交換はしなきゃならなさそうですね、はぁ。。。
by tta-harley | 2011-02-07 12:32 | 仕事 | Comments(0)


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